Trumpova administracija ukida poticaje za proizvođače automobila zbog funkcije “start/stop”
Nova era regulacije i utjecaj na automobilsku industriju
Trumpova administracija je najavila kraj poreznih olakšica za proizvođače automobila koji ugrađuju popularnu funkciju “start/stop” u svoja vozila. Ova je odluka dio šireg povlačenja donesenih ekoloških propisa sa svrhom smanjenja emisija stakleničkih plinova. Funkcija “start/stop”, danas uobičajena u novim automobilima, zamišljena je kao način uštede goriva i smanjenja emisija, ali se našla na udaru kritika – kako javnosti tako i čelnih ljudi američke Agencije za zaštitu okoliša (EPA).
Što je funkcija “start/stop” i zašto je uvedena?
Funkcija automatskog isključivanja i paljenja motora, poznata kao “start/stop”, razvijena je kako bi poboljšala potrošnju goriva u motorima s unutarnjim izgaranjem. Ideja je jednostavna – kad vozilo miruje, primjerice na crvenom svjetlu ili u prometnim gužvama, motor se automatski gasi, a ponovno pali kada je vozač spreman krenuti. Prema analizama, ova tehnologija može poboljšati učinkovitost goriva od 7% pa čak do 26%, ovisno o uvjetima u kojima se automobil koristi.
Većina novih automobila – oko dvije trećine – dolazi s ovom opcijom već ugrađenom, a EPA je prvotno tehnologiju opisala i poticala kroz porezne olakšice. Ipak, u najnovijem izvješću Agencije, funkcija je ocijenjena kao “gotovo univerzalno omražena”, što odražava negativan stav dijela vozača koji doživljavaju česta gašenja motora kao smetnju.
Argumenti Trumpove administracije: Cijena i izbor potrošača
Prema stajalištu nove politike, ovakve ekološke inicijative navodno su glavni razlog sve većih cijena novih automobila. U izjavi administratora EPA-e, Lee Zeldina, istaknuto je kako će povlačenje ekoloških regulacija omogućiti potrošačima prosječnu uštedu od 2.400 dolara prilikom kupnje novog vozila. Iz administracije poručuju: “Neće više biti klimatskih trofeja proizvođačima koji dopuštaju da američki automobili ‘umru’ na svakom crvenom svjetlu.”
Podaci Cox Automotive pokazuju kako je prosječna cijena novog vozila u SAD-u danas gotovo 50.000 dolara, što je čak 43% više nego prije deset godina. Međutim, neovisne organizacije za zaštitu potrošača, poput National Consumers League, ističu kako je poskupljenje posljedica i prelaska na luksuznije modele i SKU-ove, dok stroži propisi o potrošnji goriva i sigurnosti imaju tek marginalan utjecaj na ukupne troškove.
Ukidanje “endangerment findinga” i izmjene u regulaciji stakleničkih plinova
Odluka Trumpove administracije formalno ukida tzv. “endangerment finding”, znanstveno-pravni temelj na kojem je savezna vlada uopće smjela regulirati emisije stakleničkih plinova poput ugljikovog dioksida i metana. To znači ne samo promjenu pristupa regulaciji industrije automobila, već dublji zaokret u ukupnoj američkoj klimatskoj politici – uključujući i sektor električne energije.
Time proizvođači automobila više neće moći računati na dodatne porezne olakšice za modele s funkcijom “start/stop”. Većina današnjih automobila omogućuje privremeno isključivanje te funkcije, ali ne i trajno, što kod dijela vozača izaziva frustraciju i dodatnu administraciju u svakodnevnoj vožnji.
Odgovor industrije i dalje podijeljenost
Automobilska industrija je u velikoj mjeri pozdravila ovu odluku. Ford je u službenoj izjavi zahvalio na trudu administracije “da se ispravi neravnoteža između aktualnih emisijskih standarda i izbora krajnjih kupaca”. Stellantis ističe kako im ova promjena omogućuje da američkim potrošačima ponude širok raspon vozila – od električnih i hibridnih do motora s unutarnjim izgaranjem, u skladu sa stvarnim potrebama i platežnom moći.
Unatoč jasnoj podršci dijela industrije, zagovornici potrošačkih prava upozoravaju kako su sigurnosni i ekološki standardi kroz životni vijek vozila donijeli višestruke uštede kućanstvima, s minimalnim utjecajem na cijenu novih automobila.
Tehnologija “start/stop” i njezina budućnost
Iako nove smjernice smanjuju regulatorni pritisak na proizvođače, stručnjaci predviđaju kako će potrošači i dalje moći birati između vozila s i bez ove tehnologije. Funkcija “start/stop” ostaje sredstvo povećanja energetske učinkovitosti posebno u urbanim sredinama, unatoč tome što kod dijela vozača i dalje izaziva podijeljene reakcije.
I dok jedni cijene smanjenje potrošnje i ekološke prednosti, drugi joj prigovaraju zbog utjecaja na udobnost vožnje i dugovječnost mehaničkih dijelova. Bez dalje podebljane poticajne politike, budućnost ove tehnologije ovisit će ponajviše o preferencijama samih kupaca i daljnjim inovacijama unutar automobilske industrije.
