Problemi s punjenjem Hyundai, Kia i Genesis EV-a
U posljednje vrijeme, vlasnici električnih vozila marke Hyundai, Kia i Genesis počeli su prijavljivati brojne probleme vezane uz punjenje svojih automobila. Izvještaji koje je prikupio Consumer Reports ukazuju na to da se mnogi korisnici suočavaju s ozbiljnim poteškoćama, među kojima su gubitak snage tijekom vožnje i nemogućnost punjenja vozila. Jedan od vlasnika izjavio je: “Volim auto, ali kada ICCU zakaže i stane na cesti, teško ga je poželjeti zadržati.”
Povećane pritužbe tijekom hladnijeg vremena
Corbin, voditelj YouTube kanala specijaliziranog za Hyundai Ioniq, kao i administrator Facebook grupe za entuzijaste ovog modela, također se suočava s istim situacijama. On ističe da su pritužbe vlasnika porasle, osobito s dolaskom hladnijih dana. Prema njegovim riječima, korisnici se sve više javljaju s problemima koji se, čini se, javljaju zbog niskih temperatura.
Tehnički uzroci problema
Prema proizvodnji Hyundaija, problemi s punjenjem uglavnom su rezultat kvara tranzistora, poznatog kao MOSFET. Ovaj dio može pregorjeti i izazvati isključenje ICCU-a, što dodatno otežava punjenje 12-voltne baterije vozila. Glasnogovornik marke Kia objasnio je da se problemi najčešće javljaju zbog “termalnog opterećenja i prolaznog visokog napona”. Iako su ovi automobili električni, njihovi sustavi rade na sličnom principu kao starter baterije u klasičnim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Odluke o popravcima i ažuriranju
Oba proizvođača automobila uvjeravaju svoje korisnike da će softverska ažuriranja i zamjene dijelova riješiti ove probleme. Međutim, podaci Consumer Reportsa ukazuju na to da to u praksi nije uvijek slučaj. Mnogi vlasnici su izvijestili o višekratnim zamjenama istog dijela unutar kratkog vremenskog razdoblja. Popravci često traju tjednima zbog problema s dostupnošću dijelova, a jedan od vlasnika čak je čekao dva mjeseca na popravak.
Iskustva vlasnika
Corbin je primijetio da su mnogi vlasnici i dalje doživljavali kvarove čak i nakon primanja softverskih ažuriranja, a neki su uočili probleme s potpuno novim automobilima. Na temelju informacija s društvenih mreža, nije neobično da neki korisnici moraju zamijeniti tri ICCU-a u nekoliko godina otkako je automobil na tržištu.
Privremena rješenja
Važno je napomenuti da, iako funkcionalni ICCU nije nužan za brzo punjenje istosmjernom strujom, vlasnici još uvijek mogu koristiti javne punjače ako dođe do kvara u ugrađenom punjaču. No, ovo rješenje je samo privremeno. U konačnici, kada se 12-voltna baterija isprazni, vozilo se može potpuno ugasiti tijekom vožnje. “Mnoga izvješća pokazuju da ljudi iznenada gube struju na raskrižjima i na autocesti,” dodao je Corbin.
Važno pitanje budućnosti
Svi ovi problemi otvaraju važna pitanja o pouzdanosti električnih vozila, posebno u hladnijim klimama. Vlasnici se suočavaju s izazovima koji ne samo da utječu na njihovo zadovoljstvo vozilom, već i na sigurnost tijekom vožnje. Kako bi se osiguralo da vlasnici ne budu ostavljeni na cjedilu, potrebne su brze i učinkovite mjere rješavanja ovih problema.
