Automobilska industrija neprestano se razvija, a sigurnost vozila postaje sve važnija tema među potrošačima. Zbog toga IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) redovito ažurira svoje sigurnosne testove kako bi pružio preciznije informacije o performansama vozila. Nedavno je pokrenut novi test sprječavanja trzajnog udarca, usmjeren na popularne SUV modele. Predsjednik Instituta, David Harkey, istakao je da su “istegnuća vrata najčešće prijavljene ozljede u američkim potraživanjima od autoosiguranja”, čime se naglašava važnost ovog novog testa.
Rezultati su pokazali da su samo četiri od 18 testiranih malih SUV vozila primila najviše ocjene. Među njima su se našli japanski SUV-ovi poput Toyota RAV4 iz 2025 i potpuno električni 2025-26 Hyundai Ioniq 5. Nažalost, modeli kao što su Ford Bronco Sport i Mazda CX-50, zajedno s 2025-26 Tucsonom, nisu prošli dobro, dijeleći ocjenu “loše”. BMW X1 i Nissan Rogue imali su nešto bolji rezultat, no i dalje su završili s ocjenom “Marginalno”.
Ovaj revidirani test sigurnosti fokusira se na tri ključna aspekta koji pomažu u procjeni zaštite putnika tijekom sudara: interakcija glave lutke sa sustavom za vezivanje, ukupna potpora glave i kralježnice lutke te sposobnost sjedala automobila da apsorbira energiju sudara.
Novi test razlikovao se od starog na nekoliko ključnih načina
IIHS je ranije ispitivao kako su glava i kralježnica putnika zaštićeni tijekom sudara, no otkriveno je da postoje nesukladnosti između podataka o ozljedama i rezultata sigurnosnih ocjena. U nekim slučajevima, modeli automobila s višim stopama ozljeda vrata nisu imali odgovarajuće sigurnosne ocjene. Kao rezultat toga, IIHS je redizajnirao test kako bi pružio točniju procjenu sposobnosti zaštite sjedala.
Postupak testiranja uključuje vezanje lutke za autosjedalicu koja se montira na sanjke za testiranje. Ove sanjke proizvode simulaciju sudara pri brzinama od 20 mph i 30 mph, a rezultati se ocjenjuju na osnovu različitih kriterija. Ocjenjuje se kretanje zdjelice lutke tijekom sudara, nagib glave te vrijeme koje je proteklo dok je glava bila u dodiru sa sputavanjem. Također se analizira ubrzanje T1 kralješka lutke unutar kralježnice.
Ovaj korak u testiranju je samo jedan od niza procjena koje automobili moraju proći da bi primili sigurnosnu ocjenu od IIHS-a. Sve najnovije ocjene dostupne su za pregled na njegovoj web stranici. Kao što se može primijetiti, neki SUV-ovi dobivaju lošije ocjene sigurnosti od drugih, pa je uvijek preporučljivo provjeriti ocjenu vozila prije nego što se potpiše ugovor o kupnji.
