Kina će objaviti standard za solid-state EV baterije kasnije ove godine, dok nekoliko proizvođača automobila počinje testirati novu tehnologiju u svojim vozilima.
Što je standard za poluprovodničke EV baterije?
Proizvođači automobila i baterija već više od deset godina najavljuju dolazak poluprovodničkih baterija za električna vozila. S obzirom na nedavna otkrića, solid-state baterije postaju sve bliže stvarnosti. Kina planira u srpnju 2026. predstaviti svoj prvi standard za baterije u čvrstom stanju, kako bi razjasnila terminologiju i definirala specifikacije.
U prosincu prošle godine, Kineski nacionalni tehnički odbor za standardizaciju automobila objavio je nacrt standarda pod nazivom “Solid-State Battery for Electric Vehicle – Part 1: Terms and Classification”, koji je otvoren za javnu raspravu. Period za komentare završava 26. veljače 2026., a očekuje se da će konačna odluka biti donesena u travnju, nakon čega bi standard trebao biti službeno objavljen.
Glavni znanstvenik Kineskog centra za automobilsku tehnologiju i istraživanje, Wang Fang, potvrdio je vijesti na industrijskoj konferenciji. Standard će razdvojiti različite tipove solid-state baterija prema vrstama elektrolita i provodljivim ionima, kao i prema energijskim i naponskim klasama.
Nacrt standarda definira dopuštenu stopu gubitka težine za kvalifikaciju kao solid-state baterija, koja iznosi ne više od 0,5%. Ovo je važno za održavanje performansi i sigurnosti tijekom korištenja.
Neki od vodećih kineskih proizvođača automobila, uključujući Dongfeng, GAC, BYD i Geely, već su započeli testiranje solid-state baterija u svojim vozilima. FAW Group je nedavno izjavila da su instalirali “prvu u industriji” litijem bogatu mangansku polučvrstu EV bateriju, koja nudi domet veći od 1000 km.
Osim toga, Dongfeng Motors testira prototipove solid-state baterija pod različitim vremenskim uvjetima. Njihovi modeli navodno imaju gustoću energije od 350 Wh/kg, s dometom sličnim onom FAW-a.
Electrekovo preuzimanje
Glavni proizvođači kao što su BYD, FAW i Dongfeng planiraju započeti proizvodnju solid-state baterija 2027. Očekuje se da će u prvih nekoliko godina upotreba biti ograničena na premium modele vozila, dok bi masovna proizvodnja mogla početi oko 2030. godine.
Na međunarodnoj razini, proizvođači poput Toyote, Mercedes-Benz, BMW-a, Nissana i Volkswagena također planiraju razvijati i lansirati solid-state baterije u istom vremenskom okviru. Mercedes je, primjerice, iznio podatke o svojem EQS modelu, koji je s ovim baterijama postigao domet od 1205 km.
Baterijske ćelije koje je Mercedes koristio isporučila je američka tvrtka Factorial Energy, koja također surađuje s Hyundaijem, Kijom i Stellantisom na razvoju ovih inovativnih tehnologija.
Rad na solid-state baterijama obećava značajna poboljšanja u gustoći energije i sigurnosti, a predstavljaju jedan od ključnih elemenata budućnosti električnih vozila.
