Potpuna slika rabljenih električnih vozila
Maxwell Woody, znanstveni asistent na Sveučilištu u Michiganu, nedavno je započeo istraživanje koje je otkrilo fascinantne rezultate o troškovima vlasništva električnih vozila. Njegov cilj bio je usporediti troškove vlasništva između različitih pogonskih sklopova i urbanih područja, testirajući kako bi električna vozila mogla imati prednost u određenim scenarijima. Ono što je otkrio je da rabljena električna vozila često izlaze kao financijski povoljnija opcija u gotovo svim usporedbama.
Istraživanje i analiziranje podataka
Woody i njegov tim doveli su do značajnog prikupljanja podataka koristeći Craigslist, epsku bazu podataka o rabljenim automobilima. Prikupili su više od 4 milijuna neobrađenih podataka iz popisa rabljenih vozila tijekom 2024. godine, suzivši ih na 260,000 primjere. Sabina Tomkins iz Škole informacija također je igrala ključnu ulogu u ovom procesu, fokusirajući se na područja unutar 50 milja od 17 velikih američkih gradova.
Prva faza istraživanja uključivala je čišćenje tih podataka, budući da su se suočili s izazovima kao što su netočne kilometraže i varijacije u cijenama. Ipak, ovaj opsežan pristup omogućio je timu da dobije realnu sliku o cijenama rabljenih električnih vozila.
Amortizacija i troškovi vlasništva
Jedan od ključnih nalaza Woodyjeva istraživanja bio je obrazac amortizacije rabljenih električnih vozila. Iako baterijska električna vozila (BEV) gube vrijednost brže od benzinskih vozila u prvih nekoliko godina, taj se gubitak stabilizira nakon određenog vremena. Na primjer, trogodišnje rabljeno električno vozilo može zadržati samo 58 do 67% svoje izvorne cijene, dok benzinac zadrži između 70 i 84%.
Ova brza amortizacija rabljenih električnih vozila čini ih posebno privlačnima za kupce. U praksi, to znači da kupac tri godine starog električnog SUV-a može uštedjeti do 13,000 dolara u usporedbi s kupnjom novog benzinskog modela.
Uštede na dugoročnim troškovima
Woody naglašava da električna vozila nude i niže troškove održavanja, bez potrebe za mijenjanjem ulja i manje trošenja kočnica zahvaljujući regenerativnom kočenju. Prema njegovim analozima, troškovi punjenja također su ključni. Vlasnici BEV-ova koji pune kod kuće tijekom noći mogu značajno smanjiti svoje troškove u usporedbi s onima koji se oslanjaju na javne brze punjače.
U istraživanju je prikazano pet različitih scenarija punjenja, pri čemu je pokazano da se vlasnici BEV-a mogu suočiti s višim troškovima ako se oslanjaju samo na javne punjače. Ipak, čak i u tim situacijama, rabljena električna vozila su zadržala niže ukupne troškove vlasništva od konvencionalnih benzinskih vozila.
Regionalne varijacije i izazovi
Izuzeci su se pojavili u gradovima poput Bostona i San Francisca, gdje su troškovi električne energije visoki i umanjuju prednosti električnih vozila. U ovim gradovima, rabljena električna vozila i hibridi pokazali su slične troškove, što može odvratiti kupce od prelaska na električna vozila.
Jedan od izazova rabljenog tržišta električnih vozila jest degradacija baterija, koja može ograničiti domet i kapacitet, što nije idealno za vozače na dugim relacijama. Ipak, za lokalne vožnje, rabljenim električnim vozilima očito se akumuliraju značajne uštede.
Pristup tržištu rabljenih vozila
Greg Keoleian, profesor na Michiganskoj školi za okoliš i održivost, ističe kako ova istraživanja donose različite informacije o tržištu. Za potencijalne kupce rabljenih vozila, ovo je pozitivna vijest, dok za novo tržište električnih vozila, brža amortizacija može predstavljati izazov.
Zbog porasta kupnje električnih vozila u posljednjim godinama, očekuje se da će se amortizacijski jaz smanjivati dok električna vozila postaju sve češća na tržištu. Očekuje se da će se s vremenom poboljšati i percepcija ovih vozila, što će im omogućiti bolje očuvanje vrijednosti.
Woodyjevo istraživanje jasno pokazuje da ako razmišljate o kupnji rabljenog automobila i ako možete puniti kod kuće, električno vozilo može predstavljati najpovoljniju opciju koju niste očekivali.
