Tajna kupnje povoljnijeg automobila? Uzmite trogodišnji električni model.

(Slika (Joenomias) Menno de Jong s Pixabaya)

Nova studija pokazuje da se tržište rabljenih automobila jednostavno promijenilo, s električnim vozilima koja su s vremenom postala najjeftinija opcija.

Većina ljudi na tržištu rabljenih vozila vjerojatno ne zna da su električni automobili sada znatno jeftiniji od onih na plin. Studija Sveučilišta u Michiganu, koja je analizirala više od 260.000 popisa vozila, otkrila je da se u tipičnim slučajevima kupnjom tri godine starog električnog SUV-a štedi oko 13.000 USD tijekom sedam godina u usporedbi s kupnjom tog istog vozila novog. Terenac na plin star tri godine? Uštedjeli biste samo oko 3.000 dolara kupnjom rabljenog umjesto novog. Štoviše, rabljeni električni SUV sveukupno košta manje od rabljene verzije na plin.

Ovo je važno jer 70% Amerikanaca kupuje rabljene automobile umjesto novih. Ipak, većina istraživanja troškova električnih vozila do sada je bila usredotočena na kupce novih automobila, izostavljajući kupce rabljenih automobila.

Maxwell Woody, glavni autor studije u Centru za održive sustave Sveučilišta u Michiganu, otkrio je da korištena električna vozila predstavljaju “veliku priliku za smanjenje” potrošnje vozila u kućanstvu uz istovremeno smanjenje emisije stakleničkih plinova. Ekonomika električnih vozila potpuno se mijenja kada uđu na tržište rabljenih vozila.

Istraživanje, objavljeno u Pisma istraživanja okoliša, pogledalo je koliko zapravo košta posjedovanje i upravljanje vozilom. Analiza je uključivala nabavnu cijenu, osiguranje, plin ili struju, održavanje, popravke, poreze i naknade, minus dobit nakon prodaje vozila. Ispitali su kompaktne automobile, limuzine, terenska vozila i kamionete u 17 američkih gradova.

Zašto su rabljena električna vozila mnogo jeftinija od novih

Električna vozila gube vrijednost brže od automobila na plin u prvih nekoliko godina. Električno vozilo staro tri godine zadržava oko 58% do 67% svoje izvorne cijene, dok vozilo na plin zadržava 70% do 84%.

To zvuči loše za prvog vlasnika, ali je odlična vijest za kupce rabljenih automobila. Kupci u biti kupuju gotovo novo električno vozilo uz veliki popust. U mnogim slučajevima, rabljena električna vozila još uvijek su pod izvornim jamstvom.

Uštede i dalje dolaze. Električna vozila imaju manje pokretnih dijelova od automobila na plin. Nema promjena ulja. Nema tekućine za prijenos. Bez svjećica i zupčastog remena. Kočnice traju dulje jer elektromotor većinu zaustavlja. Tijekom sedam godina, vlasnici potroše oko 9.600 USD na održavanje i popravke za rabljeni električni SUV u odnosu na 14.200 USD za usporedivi model na plin.

Mjesto gdje živite može promijeniti cijenu posjedovanja električnog automobila

Studija je pokazala da električna vozila koštaju manje od plinskih alternativa u gotovo svim ispitanim gradovima. Cleveland se pokazao kao najjeftinije mjesto za posjedovanje bilo kojeg vozila. New York se pokazao najskupljim za benzinske i hibridne automobile, dok San Francisco na vrhu popisa za elektriku.

Razlozi se razlikuju ovisno o lokaciji. San Francisco ima visoke cijene električne energije. Los Angeles ima skup benzin. New York City naplaćuje visoke stope osiguranja. Chicago uzima u obzir visoke godišnje naknade za električna vozila.

Samo u Bostonu i San Franciscu posjedovanje električnih i hibridnih vozila koštalo je otprilike isto.

Ne treba vam kućni punjač

Što je s punjenjem električnih vozila kod kuće? Mnogi iznajmljivači i stanari stanova nemaju pristup garaži ili namjenskom parkirnom mjestu.

Studija je pokazala da čak i ljudi koji se u potpunosti oslanjaju na javne punionice i dalje uštedjeti novac s rabljenim električnim vozilom u većini gradova. Da, javno punjenje košta dva do četiri puta više od kućnog punjenja izvan vršnih sati. Ali niža nabavna cijena i troškovi održavanja više nego čine razliku.

Najveća ušteda dolazi od punjenja kod kuće preko noći kada su cijene električne energije najniže. Gradovi s velikim razlikama između vršnih i izvanvršnih stopa nude najveće potencijalne uštede.

Troškovna prednost postoji za sve vrste vozila, od kompaktnih limuzina do kamioneta. Slatka točka za kupce često je vozilo staro oko tri godine, kada je prošla velika početna amortizacija, ali automobil ostaje relativno nov.

Kupci koji gledaju vozila starija od 10 godina neće pronaći veliku razliku u ukupnim troškovima za bilo koju vrstu pogonskog sklopa. U toj dobi nižu kupovnu cijenu pojedu veći računi za popravke.

Koliko stvarno traju baterije električnih automobila

Mnogi kupci brinu o troškovima zamjene baterije. Većina proizvođača daje jamstvo za EV baterije na osam godina ili 100.000 milja, a neki pokrivaju 10 godina ili 275.000 milja. Ako baterija pokvari tijekom jamstvenog roka, zamjena ne košta vlasnika ništa.

Ipak, ta zabrinutost utječe na preprodajnu vrijednost, što stvara upravo onaj popust koji rabljena električna vozila čini tako dobrim poslom za sljedećeg kupca.

EVs FTW!

Ova otkrića mijenjaju scenarij o troškovima električnih vozila. Godinama se razgovor fokusirao na visoke cijene naljepnica za nova električna vozila. Ali stvarnost je takva većina Amerikanaca ne kupuje nove automobile.

Kreatori politike mogli bi razmotriti produljenje jamstva za baterije ili izradu certifikata o ispravnosti baterija za rabljena vozila kako bi smanjili zabrinutost kupaca. Više stanica za punjenje u stambenim zgradama i apartmanima moglo bi iznajmljivačima pomoći da uštede iste kao i vlasnici kuća.

Za sada podaci govore jasnu priču. Ako kupujete rabljeni automobil, električna opcija će vam vjerojatno uštedjeti novac.

Izjava o odricanju od odgovornosti: uštede troškova o kojima se raspravlja u ovom članku temelje se na modeliranju tipičnih scenarija vlasništva vozila. Stvarni troškovi varirat će ovisno o individualnim navikama vožnje, lokalnim cijenama struje i plina, cijenama osiguranja, dostupnim poticajima i drugim čimbenicima. Čitatelji bi trebali istražiti troškove specifične za njihovu situaciju prije donošenja odluke o kupnji.