Hibridni motor je impresivno tih i profinjen, ali inače je BYD Seal U razočaravajući u vožnji
U gradu
BYD Seal U nudi ugodno iskustvo vožnje po gradu zahvaljujući svom nevjerojatno mekanom ovjesu i laganom upravljaču. Voziti se njime u prometu lako je, gotovo bez napora. Međutim, ova mekana postavka ovjesa donosi i određene izazove. Tijekom vožnje, automobil se često njiše zbog neravnina na cesti, a kad naiđete na rupu ili ležeći policajac, osjećaj drhtanja prolazi kroz kabinu. Ovaj osjećaj može biti neugodniji za vozače i putnike, čineći vožnju manje udobnom nego što bi mogla biti.
Srećom, hibridni sustav dobro funkcionira. Seal U se ponaša gotovo poput električnog vozila; kad imate dovoljnu količinu napunjenosti, benzinski motor rijetko se uključuje. Kada se aktivira, radi tiho i bez ometanja vozačkog iskustva, što je često problem s hibridnim vozilima gdje benzinski motor može biti iritantno bučan. Ova tiha operacija hibridnog motora čini Seal U jednim od onih automobila koje možete iskusiti bez dodatnog stresa.
Vidljivost naprijed je dobra, no stražnje staklo je prilično malo, što otežava pogled preko ramena. Iako imate dobar osjećaj u vožnji, dodatna oprema, poput prednjih i stražnjih parking senzora te kamere od 360 stupnjeva, čini parkiranje u skučenim prostorima daleko lakšim. Ove prednosti svakako predstavljaju dodanu vrijednost, unatoč nekim nedostacima u vidljivosti.
Na autocesti
Kada se prebacite na vožnju po autocesti, situacija se donekle popravalja. Kabina ostaje relativno tiha, a buka guma nije previše uznemirujuća. U usporedbi s vožnjom u gradu, kad se benzinski motor uključi, on ponovno iznenadi svojom tišinom, što doprinosi opuštenijem iskustvu vožnje, osobito pri ubrzanju ili pretičući druga vozila.
Iako je ovjes manje problematičan pri višim brzinama, još uvijek postoji taj osjećaj da automobilu treba malo vremena da se smiri nakon što naiđe na neravnu cestu. Upravljanje postaje pomalo zahtjevnije pri većim brzinama, s naglaskom na neprirodno lagano upravljanje koje može otežati promjenu trake. To stvara izazov pri vožnji brzinom, osobito na zavojima ili tijekom bržih manevriranja.
No, standardna oprema ne može se zanemariti. Adaptivni tempomat drži vašu brzinu i povećava udaljenost od automobila ispred vas, što smanjuje napor prilikom dugih vožnji. Ipak, postoje problemi s tom funkcijom; prilagodljivi tempomat može povremeno neuredno prebacivati između aktivnog i neaktivnog stanja, što može izazvati osjećaj mučnine prilikom vožnje. Naša iskustva govore da je vožnja s aktivnim tempom mogla trajati samo 10 milja prije nego što smo morali isključiti sustav zbog nelagode.
Na zavojitoj cesti
BYD Seal U se ne može pohvaliti superiornim performansama na zavojitim cestama, što ga čini manje pogodnim za vozače koji traže užitak u vožnji. Lagano upravljanje znači da nedostaje osjećaja kontaktiranja s podlogom, što otežava precizno ocjenjivanje vožnje kroz zavoje. Osjećaj naginjanja karoserije u zavojima dodatno doprinosi nezadovoljavajućem iskustvu vožnje. Za vozače koji uživaju u vožnji po slikovitim rutama, ovo SUV vozilo se može činiti kao neodgovarajući izbor.
U usporedbi s konkurencijom, poput Ford Kuge, BYD Seal U se čini daleko manje uzbudljivim. Kuga, premda skuplja, nudi neusporediv užitak u vožnji, dok Seal U ne uspijeva ispuniti očekivanja na zavojitim i dinamičnim cesticama.
