Meksička akcija protiv “automobilske čokolade”
Meksička savezna vlada nedavno je donijela odluku koja će značajno utjecati na vlasnike ilegalno uvezenih vozila poznatih kao “automobilska čokolada”. Ova odluka, koja je službeno zatvorila vrata izvanrednoj legalizaciji ovih vozila, dolazi s upozorenjem o mogućim kaznama, zapljenama, pa čak i potpunom gubitku vozila za tisuće vlasnika.
Ukidanje legalizacije
Predsjednički dekret objavljen 31. prosinca 2025. godine ukinuo je pravni okvir koji je od 2022. godine omogućavao legalizaciju gotovo 3 milijuna vozila koja su ilegalno uvezena u Meksiko. Tijekom trajanja ovog programa, mph je u Meksiku legalizirano oko 2,9 milijuna vozila, a najveći je utjecaj imao na regije kao što su Baja California, Chihuahua i Jalisco.
Unatoč službenom zatvaranju programa, neki posrednici i civilne udruge nastavljaju nuditi usluge legalizacije u pograničnim državama, što dovodi do pojačanih inspekcija i confisciranja vozila koja su navodno legalizirana unosom u sustave koji nisu bili službeni.
Upozorenja vlasti
Ministarstvo sigurnosti i zaštite građana (SSPC) jasno je stavilo do znanja da od 1. siječnja 2026. ne postoji pravna osnova za legalizaciju vozila putem ranije navedene sheme. Vlasti su upozorile građane na svim razinama da se suzdrže od bilo kakvih aktivnosti koje se odnose na legalizaciju vozila putem neobičnih ili nezakonitih mehanizama.
Daniel Cereceres, predsjednik Nezavisne unije prodavača rabljenih automobila u Chihuahui, istaknuo je da su mnogi vlasnici poslali dokumente za registraciju svojih automobila, a sada su zapali u situaciju neizvjesnosti i limba, čekajući odgovore.
Nove prepreke u registraciji
Vlasnici “čokoladnih automobila”, iako su možda završili potrebne papirologije, suočavaju se s ozbiljnim preprekama kada žele dobiti registarske oznake. Jedan od ključnih dokumenata koji se traže je informativna obavijest i dokaz o registraciji iz javnog registra vozila, što mnogi od njih ne posjeduju.
Cereceres procjenjuje da je samo u Ciudad Juarezu između 3.000 i 5.000 vozila ostalo u stanju čekanja. Propisi o uvozu vozila iz 2017. do 2021. omogućuju carinsku stopu od samo 1%, dok starija vozila (iz 2016. i ranije) podliježu znatno višim troškovima, što potiče ilegalni uvoz.
Problemi s ilegalnim uvozom
Guillermo Rosales, predsjednik Meksičke udruge automobilskih distributera (AMDA), naglašava da je potrebna stroga provedba zakona kako bi se završila praksa ilegalnog uvoza. Iako su vlasti najavile završetak programa, mnogi napravili su slične greške u očekivanjima da bi se moglo proširiti ili ponovno otvoriti.
Carinski organi u Donjoj Kaliforniji aktivno su ušli u fazu provođenja. Unatoč ranijim legalizacijama, od 17. siječnja 2026. godine, carinski tehničari uspoređuju podatke s međunarodnim bazama podataka kao što je Carfax, što im omogućuje trenutnu provjeru ispravnosti vozila.
Učinak na tržište rabljenih vozila
Prema podacima, samo 34% vlasnika legaliziranih vozila platilo je obnovu cirkulacijske kartice u 2025. godini. Ovo ukazuje na široke pokušaje izbjegavanja plaćanja, što je dovelo do dramatičnog pada prodaje među trgovcima rabljenim automobilima – neki su izvijestili o padu prodaje do 90%.
Mnogi smatraju da je program legalizacije ‘automobilske čokolade’ stvorio klimu koja nagrađuje krijumčarenje i ne pridonosi poboljšanju sigurnosti unutar države.
Konačno uvođenje novih pravila
Kako bi se omogućio legalan uvoz rabljenih vozila, SSPC je najavio da je jedini put prema legalizaciji u skladu s novim pravilima koja su uspostavljena 4. studenog 2024., s dodatnim obnovama. Ova pravila zahtijevaju usklađenost sa strogim fizikalnim, mehaničkim i ekološkim standardima, kao i plaćanje odgovarajućih taksi.
U trenutku kad su vlasti zatvorile program legalizacije, mnogi su se našli zbunjeni i neodlučni o svojim daljnjim koracima. Jasni i precizni koraci od strane vlade i vlasti ključni su za smanjivanje problema s ilegalnim automobilskim uvozom i jačanje sigurnosti u prometu.
