Izazovi za Nissanove koncesionare: Borba za veći promet usred padajućih profita
Smanjenje profita i zabrinjavajuća budućnost
Nissanove koncesionare diljem Europe, a osobito u Španjolskoj, trenutačno muče ozbiljni poslovni izazovi. Tradicionalno se automobilska industrija oslanjala na dobru suradnju između proizvođača i koncesionara, no u posljednjim mjesecima navedena simbioza postaje sve napetija. Kako navodi News d’automoció, konstantni pad profita stavlja koncesionare u nezahvalan položaj i tjera ih u borbu za veće prodajne volumene, koji postaju ključni faktor za preživljavanje na tržištu.
Kako rastu troškovi, a pada marža
Problem s kojim se suočavaju Nissanovi zastupnici direktno je vezan uz tanjenje profitnih marži i porast operativnih troškova. Klasični model prodaje vozila počiva na određenom postotku zarade po prodanom automobilu, no u posljednje vrijeme, radi geopolitičkih nestabilnosti, poremećaja u lancu opskrbe i oscilacija u potražnji, taj “sigurni” model više nije održiv. Ističe se da su troškovi najma poslovnih prostora i održavanja izloga porasli gotovo dvostruko, dok su troškovi zaliha neprodane robe dodatni financijski teret.
Pritisak središnjice i novi prodajni ciljevi
Nissanova središnjica povećava pritisak kroz postavljanje sve ambicioznijih prodajnih ciljeva, tražeći od koncesionara da pronađu način kako povećati izvlačenje iz ionako prezasićenog tržišta. Neki koncesionari navode kako očekivanja često nisu prilagođena realnoj situaciji na terenu te da je teško ostvariti zadane brojke bez značajnog smanjenja cijena, što još dodatno smanjuje profitabilnost. Osim toga, lojalni klijenti polako prepoznaju slične izazove i kod drugih proizvođača, što dodatno komplicira ionako dinamičnu konkurenciju.
Promjena preferencija kupaca i izazov elektrifikacije
Nissan je jedan od pionira električne mobilnosti na europskom tlu, no promjena preferencija kupaca stvara dodatni izazov. Potrošači su i dalje neopredijeljeni prema električnim vozilima, što otežava koncesionarima proizvodnju i prodaju, pogotovo u sredinama gdje infrastruktura za punjenje još uvijek nije dovoljno razvijena. U tom smislu, prodavači se suočavaju s dilemom između promoviranja elektromobila i realnih potreba kupaca za klasičnim vozilima s unutarnjim izgaranjem.
Neizvjesna budućnost malih salona
Pad profita značajno pogađa upravo manje, obiteljske prodajne salone koji su do sada činili temelj Nissanove prisutnosti u mnogim lokalnim zajednicama. Neki koncesionari ozbiljno razmišljaju o transformaciji poslovnih modela, uključujući smanjivanje broja zaposlenika, dijeljenje prodajnih prostora s drugim brendovima ili čak zatvaranje poslovanja. Nove strategije preživljavanja variraju ovisno o veličini i lokaciji salona, no zajednički nazivnik je izuzetno težak položaj.
Digitalizacija prodaje i odnos prema kupcu
Pokretanje digitalnih platformi, e-prodaja i virtualne prezentacije vozila samo su dijelom odgovor na izazove suvremene prodaje. Ipak, koncesionari ističu da osobni odnos i povjerenje s kupcima ostaju ključni za uspjeh, a to je teško replicirati putem interneta. Uz to, digitalizacija zahtijeva dodatna ulaganja – novu opremu, softver i obuku zaposlenika – što u trenutnim uvjetima dodatno opterećuje budžet salona.
Traženje odgovora i nova partnerstva
Kako bi se nosili s novo nastalim okolnostima, Nissanovi koncesionari sve više traže kreativna rješenja: intenzivnije surađuju s leasing i rent-a-car kompanijama, proširuju servisne usluge i nude dugoročne pakete održavanja. Nadalje, otvara se prostor za stvaranje novih sinergija s lokalnim poslovnim zajednicama i institucijama, s ciljem osiguravanja prepoznatljivosti i konkurentnosti unatoč tržišnim pritiscima.
Zakonske regulative i podrška proizvođača
Dio koncesionara smatra ključnim osigurati jaču podršku od strane samog Nissana. To uključuje transparentnije modele raspodjele profita, bolju logistiku podrške te podršku kod marketinških kampanja. Istovremeno, Europska unija razmatra usvajanje regulativa koje bi mogle standardizirati prava i obveze proizvođača u odnosu na koncesionare, što bi, barem djelomično, moglo ublažiti trenutačne tenzije u industriji.
