Velike promjene na američkom tržištu automobila: Inventar pao za gotovo 8% krajem 2025. i početkom 2026.
Iznenadni pad zaliha – što se događa na tržištu?
Američka automobilska industrija ušla je u 2026. godinu s iznenađujuće smanjenom zalihom novih vozila, bilježeći pad od gotovo 8% između početka prosinca i početka siječnja. Prema podacima Cox Automotive, na 1. siječnja na zalihama se nalazilo oko 2,77 milijuna novih vozila, što odgovara zalihi za 76 dana prodaje. U usporedbi s početkom prosinca, kada je prosječna zaliha iznosila 92 dana, ovo je jedna od najizrazitijih mjesečnih kontrakcija posljednjih godina. Zalihe su pale i 4,8% u odnosu na isto razdoblje lani, što jasno pokazuje trend učvršćivanja ponude nakon snažnog završetka prethodne godine.
Kraj godine donio poticaj – prodaja premašila očekivanja
Kraj 2025. obilježila je gotovo 12-postotna rastuća prodaja u odnosu na studeni, što je dodatno ispraznilo zalihe. Proizvođači su ubrzano čistili preostale modele iz 2025. i pripremali teren za lansiranje vozila za 2026. Snažna potražnja oko praznika, proizvodna disciplina te i dalje prisutna ograničenja u opskrbnim lancima, stvorili su “savršenu oluju” koja je dovela do ovako dramatične mjesečne korekcije zaliha.
Marke luksuznih automobila: Kratki rokovi isporuke, visoka potražnja
Premijske marke u najvećoj su mjeri profitirale od kraja godine i povećane potražnje. Lexus je u siječanj ušao s rekordno niskom zalihom za samo 28 dana prodaje, dok je Toyota stajala na 33 dana, a Honda na 49. Land Rover, poznat po ekskluzivnim modelima i strogo reguliranoj proizvodnji, bilježio je zalihu od 42 dana. Ovi podaci vjerno odražavaju jaku i stalnu potražnju za luksuznim i pouzdanim brendovima, kao i njihovu pažljivo kontroliranu proizvodnju.
Veliki izazovi za marke masovnog tržišta: Višak vozila na skladištu
Suprotno tomu, masovniji brendovi dočekali su 2026. godinu s nepotrebno velikim količinama vozila na zalihama. Chrysler je imao gotovo dvostruko veću zalihu od industrijskog prosjeka, dok su Jeep i Ram zabilježili čak 130, odnosno 115 dana zaliha. Volkswagen je izvijestio o čak 143 dana zalihe, dok je Lincoln dostigao 133 dana. Ovakvo stanje upućuje na izazove u uravnotežavanju proizvodnog volumena i stvarne tržišne potražnje, što posebno pogađa kupce zainteresirane za povoljnije modele.
Cijene rastu: Automobili skuplji nego ikad
Cjenovne trendove još jasnije oslikava podatak da je prosječna cijena novog vozila porasla 1,2% na godišnjoj razini te krajem prosinca završila 2,2% iznad studenog, dosegnuvši 50.465 dolara. Iako deset automobilskih marki i dalje nude prosječnu cijenu ispod 40.000 dolara, samo Honda i Subaru uspjeli su održati zalihe ispod industrijskog prosjeka, dok ostali nose visoke viškove. To sugerira da se veliki broj kupaca, zbog visokih cijena i smanjene pristupačnosti, povukao s tržišta novih automobila umjesto da prelazi na povoljnije modele istih brendova.
Brzi protok luksuznih vozila: Klasa iznad 75.000 dolara dominira
Zanimljivo je da su vozila iz najvišeg cjenovnog segmenta – ona skuplja od 75.000 dolara – prodavana najbrže, sa zalihom od prosječnih 63 dana. Ovaj trend ponovno potvrđuje snagu platežno sposobnijih kupaca koji i dalje postojano kupuju unatoč ukupnom rastu cijena.
Globalni faktori: Prizme najavljuju pritisak na cijene i dodatnu neizvjesnost
Za proizvođače i dioničare automobilskog tržišta, izazovi nastavljaju dolaziti i u 2026. godini – najviše zbog mogućeg prebacivanja rasta troškova, izazvanih carinama i trgovačkim tenzijama, na krajnje kupce. Očekuje se da će se troškovi iz 2025. preliti i u novu godinu, dok potencijalne neizvjesnosti vezane uz pregovore oko USMCA trgovinskog sporazuma mogu dodatno otežati poslovanje i formirati nove cjenovne pritiske.
Prva polovina godine nosi oprezni optimizam
Industrija ipak ulazi u prvi kvartal s dozom opreznog optimizma. Smanjenje referentnih kamatnih stopa, povrat poreza te niža fiskalna opterećenja mogli bi poduprijeti početnu potražnju. Kroz sve ove promjene, strateško upravljanje zalihama i pametna politika formiranja cijena ostat će ključni za uspjeh proizvođača i dilera u izazovnoj godini pred nama.
