Prelazak na nova pravila: Inspekcije vozila u Prayagraju
Od 1. siječnja 2026. godine, Prayagraj je doživio značajne promjene u procedurama provjere ispravnosti komercijalnih vozila. Naime, svi vlasnici vozila, uključujući taksiste i vozače e-rikša, više ne mogu obavljati inspekciju svojih vozila unutar grada. Umjesto toga, prisiljeni su putovati u susjedne okruge, kao što su Mirzapur ili Fatehpur, što je izazvalo opsežnu frustraciju među lokalnim operaterima.
Problemi s mobilnosti i sigurnošću
Odluka o obustavi inspekcija u Prayagraju donijela je niz problema za vozače koji se oslanjaju na lokalno tržište. Potpredsjednik sindikata Raghunath Dwivedi iznio je zabrinutost zbog potencijalnih neugodnosti i opasnosti koje ova promjena nosi sa sobom. Naglasio je kako dozvole za taksi i CNG tempo vrijede samo za 16 kilometara, što često pokriva isključivo gradska i okolna ruralna područja.
Ako vozači moraju putovati u druga okruženja radi inspekcija, postavlja se pitanje sigurnosti. “Ako dođe do nesreće na tom putu, tko će preuzeti odgovornost?”, upitao je Dwivedi, ističući ozbiljan pravni i etički aspekt ove situacije.
Reakcija sindikata
Sindikati e-rikša i taksija nisu ostali tihi na ovu odluku. Tijekom petka, čelnici sindikata su podnijeli memorandum pomoćniku regionalnog službenika za promet (ARTO) Rajeevu Chaturvediju. U memorandumu su jasno izrazili svoje protivljenje mjere koja dodatno opterećuje vozače i može utjecati na kvalitetu usluga koje nude građanima.
Među prisutnima prilikom podnošenja memoranduma bili su i drugi istaknuti članovi zajednice, uključujući Satisha Jaiswala, Nankaua Mishru i Amika Khana, koji su također izrazili zabrinutost zbog novih pravila.
Novi sustav inspekcija
S druge strane, RTO Hitesh Tiwari podnio je objašnjenje zašto je došlo do ove promjene. Inspekcije ispravnosti sada su povjerene privatnim agencijama. Prema njegovim riječima, proces je već započeo u okolnim okruzima poput Fatehpura i Mirzapura. Mnogi se pitaju hoće li se slične usluge uskoro uvesti i u Prayagraj, gdje će se nadograditi kapaciteti za inspekciju vozila.
Tiwari je naglasio kako su uspjesi već zabilježeni na području Pratapgarha, što može sugerirati da bi se novi sustav mogao pokazati kao efikasniji, a time i dostupan za širu zajednicu. Međutim, nedostatak inspekcije u Prayagraju i dalje predstavlja izazov za lokalne vozače koji se nadaju bržem rješenju.
Utjecaj na lokalnu ekonomiju
S obzirom na to da Prayagraj zauzima strateški važnu poziciju unutar Uttar Pradesha, ovakve promjene mogu imati dugoročne posljedice na lokalnu ekonomiju. Taksisti i vozači e-rikša igraju ključnu ulogu u svakodnevnom prijevozu građana, a kompliciranje procesa može rezultirati smanjenjem prihoda i dodatnom stresu za vozače.
Nadalje, nemogućnost obavljanja inspekcija unutar samog grada može utjecati na zadovoljstvo korisnika usluga, a time i na sveukupni dojam o javnom prijevozu. Taj postotak zadovoljstva razmatra se kao ključna komponenta za održivost sektora.
Zaključak
S obzirom na brojne izazove s kojima se suočavaju vozači i sindikati, jasno je da se situacija mora unaprijediti kako bi se zaštitile sigurnost i interesi lokalne zajednice. Ovaj prijelaz u procedurama inspekcije vozila u Prayagraju zasigurno će imati dalekosežne posljedice, a nastavak dijaloga između vlasti i operatera bit će ključan za rješavanje ključnih problema.
