Novo Pogonsko Poglavlje: Great Wall Motors na CES-u 2026
Kineski Proizvođač Automobila Predstavlja Inovacije
Ove godine na CES-u, Great Wall Motors (GWM) nije samo prikazao svoju inovativnost, već je i potvrdio svoje ambicije na globalnom automobilskom tržištu. Čini se da se GWM odlučio za strateško ulaganje u osmocilindrične motore, što je impresivan korak u njihovom razvoju. Kroz svoje nastupe, firma je pokazala dva značajna motora koji bi mogli značajno promijeniti shvaćanje kineskog automobilizma.
2,0-litreni Ravan Osmica
Jedan od najupečatljivijih proizvoda je 2,0-litreni ravan osmica koji razvija 154 konjske snage te okretni moment od 140 Nft. Dok je ovaj motor trenutno ugrađen u motocikl Souo S2000, GWM je jasno dao do znanja da bi mogao biti korišten i u budućim automobilima. Ova vijest otvara vrata novim mogućnostima, a predstavnici GWM-a ističu kako ovo nije samo projekt za motocikle, već potencijalni motor za cijeli niz vozila.
Motocikl Souo S2000, prikazan na CES-u, ima zrcalo-reflektorsku završnu obradu i odličan dizajn, koji ga čini vizualno privlačnim. Njegov spremnik goriva od 5,6 galona pruža domet vožnje od gotovo 250 milja, a opremljen je raznim naprednim sigurnosnim funkcijama poput TFT zaslona i radar sustava.
Powerhouse: GWM-ov 4,0-litreni V-8
Pored ravnog osmica, GWM je također predstavio svoj twin-turbo 4,0-litreni V-8 motor. Ovaj motor, koji je prvi put prikazan na sajmu automobila u Šangaju, donosi sa sobom zanimljive mogućnosti. Njegova kompleksna konstrukcija, koja uključuje četiri ventila po cilindru i varijabilne vremenske razmake ventila, sugerira visoke performanse. Iako za sada nisu objavljeni konkretni podaci o izlazu, predstavnici GWM-a naglašavaju da će ovaj motor imati značajnu snagu.
GWM planira ugraditi ovaj motor u svoje nadolazeće modele, a postoji mogućnost da će prvi automobil koji ga opremi biti popularni Tank 300 SUV, poznat po svom robusnom izgledu. Izgled i performanse ovog vozila mogu dodatno potaknuti interes potrošača.
Ambicije na Globalnom Tržištu
Iako su kineski automobili često suočeni s trgovinskim preprekama, GWM pokazuje odlučnost u proširenju svog tržišta. Glavni inženjer pogonskih sklopova, Yvan Le Neindre, ističe kako ne bi trebalo očekivati da će svi GWM-ovi motori biti vezani za hibridne sustave, barem ne u ovom trenutku. Ova strategija može zaintrigirati investitore i ljubitelje automobila, pogotovo kada se uzme u obzir da mnogi zapadni proizvođači automobila postupno povlače V-8 motore iz svoje ponude.
Kineska autoindustrija, osobito GWM, fokusira se na stvaranje vozila koja nude snažne performanse, ali i na održive tehnologije. Njihov Hi-4 hibridni sustav, koji je već dostigao značajnu prodaju, pokazuje njihovu predanost razvoju ekološki prihvatljivijih rješenja.
Budućnost GWM-a u Sjedinjenim Državama
Za sada, GWM ostaje oprezan u pogledu prodora na američko tržište. Prepreke poput visoke carine od 200 posto, koja se povezuje s protekcionističkom politikom, predstavljaju ozbiljnu zabrinutost. Bez obzira na izazove, GWM planira razviti premium marku koja bi mogla biti orijentirana na izvoz, čime bi dodatno diversificirali svoj portfelj.
Ova ambicija može značiti da ćemo u budućnosti svjedočiti dolasku novih, uzbudljivih vozila na tržište, koja će kombinirati snagu i inovativne tehnologije, primamljive ne samo kineskim, već i globalnim potrošačima.
Great Wall Motors svakako postavlja visoke ciljeve, a njihova prezentacija na CES-u 2026 pokazuje da su spremni suočiti se s izazovima i iskoristiti prilike na svjetskoj automobilističkoj sceni.
