Novi trendovi u autoindustriji: Od “sve sami” do partnerstva
Još do prije nekoliko godina, automobilska industrija bila je prepoznata po žestokim rivalstvima među proizvođačima. Svaka tvrtka čuvala je svoje inovacije, patente i tehnologije kao najveće blago i rijetko s kim dijelila znanja ili resurse. Međutim, danas svjedočimo velikom zaokretu: proizvođači automobila i njihovi dobavljači sve češće ulaze u partnerstva koja su donedavno bila nezamisliva. Što je potaknulo tu promjenu i kakav učinak ima na cijeli sektor automobilske industrije?
Transformacija pod pritiskom novih izazova
Glavni pokretači ovog zaokreta su ubrzana digitalizacija, prelazak na električna vozila i nezaobilazni zahtjevi za održivom proizvodnjom. Temeljita transformacija automobilske industrije više ne ostavlja prostora za samostalno razvijanje svih ključnih tehnologija. Elektrifikacija, napredno programiranje i razvoj baterijskih sustava zahtijevaju velika ulaganja te često nadilaze mogućnosti jednog proizvođača. Zbog toga su mnogi proizvođači automobila, ali i dobavljači, prepoznali prednosti međusobne suradnje.
Novi oblik partnerstava
Partnerstva u autoindustriji danas se protežu puno dalje od klasičnih dogovora između proizvođača i dobavljača dijelova. Sve su češći primjeri takozvanih “coopetition” suradnji, u kojima tvrtke koje su izravni konkurenti rade zajedno na razvoju novih tehnologija. Tako su Ford i Volkswagen udružili snage na razvoju električnih i autonomnih vozila, a Toyota i Subaru surađuju na zajedničkim platformama za električna vozila. Ovakvi aranžmani omogućuju dijeljenje troškova, ubrzavaju razvoj i pomažu ispuniti regulatorne zahtjeve na globalnom tržištu.
Kooperacija s novim igračima
Industrija automobila otvara se i prema potpuno novim igračima – kompanijama iz tehnološkog sektora. Suradnja s firmama kao što su Google, Apple i Amazon postaje gotovo svakodnevica. Na primjer, Volvo koristi Googleov softver za infotainment sustave, dok General Motors surađuje s Amazonom zbog razvoja naprednih sustava za povezivanje automobila i pametnih kuća. Takva međusektorska partnerstva donose svježinu u razvoju proizvoda, korisničkom iskustvu i poslovnim modelima.
Uloga dobavljača postaje ključna
Važna promjena odnosi se i na status tradicionalnih dobavljača dijelova. Ranije su oni uglavnom djelovali u sjeni “velikih igrača”, ali danas preuzimaju ulogu strateških partnera, snoseći značajan dio odgovornosti za inovacije. Bosch, ZF Friedrichshafen, Continental i drugi sve češće samostalno razvijaju softverska rješenja, baterijske sustave ili sustave autonomne vožnje, koje potom nude različitim proizvođačima automobila.
Utjecaj na kupce i krajnje proizvode
Za krajnje kupce ova nova era partnerstava znači brže uvođenje inovacija i unapređenih tehnologija. Električni automobili, sofisticirani infotainment sustavi, vožnja s automatiziranim značajkama i bolja energetska učinkovitost dolaze brže na tržište, a njihova cijena je povoljnija zahvaljujući dijeljenju troškova razvoja. Kupci profitiraju i kroz veću raznolikost i prilagodljivost vozila.
Pogled prema budućnosti
Dok granice između proizvođača, dobavljača i tehnoloških kompanija postaju sve tanje, formira se nova dinamika na globalnom tržištu. Partnerstva i savezi donose veći potencijal za inovacije, no zahtijevaju i razvijene sposobnosti zajedničkog upravljanja, povjerenja i dijeljenja koristi. Automobilska industrija ulazi u novu eru, u kojoj “sam svoj majstor” više nije poželjan modus operandi, a uspjeh sve više ovisi o snazi suradnje.
