Uzlet cijena automobila: Kako je došlo do promjena na tržištu
Kupnja automobila nekada je bila uzbudljiva prilika, a sada za mnoge postaje ozbiljan financijski izazov. S porastom cijena, prosječni rabljeni automobil danas košta otprilike isto koliko i novi automobil iz 2018. godine. Ova promjena na tržištu automobilima izaziva znatiželju mnogih, a razlozi su višeslojni.
Porast cijena automobila
Prema podacima Autotrader.ca, prosječna cijena novog automobila u trećem tromjesečju prošle godine iznosila je 63.264 dolara, dok je rabljeni automobil koštao 36.911 dolara. U usporedbi s 2018. godinom, kada je prosječna cijena novog vozila bila 36.100 dolara, a rabljenog 19.400 dolara, jasna je tendencija značajnog povećanja troškova.
Uzroci rasta cijena
Iacob Koch-Weser iz Boston Consulting Groupa ističe kako su različiti faktori doprinijeli ovom porastu cijena. Uvođenje carina, utjecaj pandemije COVID-19 na opskrbne lance te inflacija znatno su utjecali na cijene vozila. Prije pandemije, automobilska industrija mogla je računati s nižim ulaznim troškovima za sirovine poput čelika i aluminija. Međutim, promjena u trgovinskoj politici, naročito nakon dolaska Donalda Trumpa na vlast i uvođenja visokih carina, značajno je poremetila tržište.
Carine i trgovinske politike
Prema Koch-Weseru, promjene koje je donio CUSMA (Sporazum o slobodnoj trgovini između Kanade, SAD-a i Meksika) dovele su do većih troškova za proizvođače. Mnoge kanadske tvrtke nisu u početku tražile potrebne certifikate za usklađenost s novim pravilima jer su im carinske obveze bile minimalne. Nakon iznenadne promjene politike, proizvođači su požurili s certifikacijom, što je dodatno povećalo troškove.
Utjecaj pandemije
Pandemija COVID-19 stvorila je velike potrese u opskrbnim lancima, a automobilska industrija bila je među najteže pogođenima. Nedostatak poluvodiča doveo je do smanjenja proizvodnje novih vozila, što je dodatno povećalo cijene rabljenih automobila. Daniel Ross iz Canadian Black Booka napominje da je tržište rabljenih automobila bilo pod još većim pritiskom nego tržište novih, zbog ograničene ponude. Cijene rabljenih vozila rasle su u skladu s novim, što je dulje vrijeme otežava dostupnost vozila za prosječnog kupca.
Rastući troškovi života
Povećanje cijena automobila također se uklapa u širi kontekst rasta troškova života. Ross napominje da je, u usporedbi s razinama prije pandemije, prosječna cijena novog automobila porasla 30 posto. Kako bi si ljudi mogli priuštiti visoke cijene, mnogi pribjegavaju dužim rokovima financiranja, često i do osam godina, što može dodatno opteretiti njihove financije.
Potencijalno olakšanje za potrošače
Unatoč trenutačnoj situaciji, neki analitičari smatraju da bi potrošači mogli osjetiti određeno olakšanje. Daniel Ross predviđa da bi se cijene mogle stabilizirati do 2025. godine, kada bi trgovinska situacija mogla postati povoljnija. Naglašava i da bi smanjena potražnja u drugoj polovici 2025. mogla utjecati na cijene vozila tijekom prvih šest mjeseci 2026. godine.
Gledajući prema budućnosti
Iako postoje naznake povoljnih promjena, teško je projektirati gdje će cijene automobila ići u budućnosti. Upravo će trgovinske politike biti ključne. Kako se Sjevernoamerički trgovinski sporazum približava reviziji 2026. godine, neizvjesnost će ostati visoka. Koch-Weser naglašava da neće nestati carinski pritisci, što može dodatno otežati situaciju na tržištu.
S obzirom na sve navedeno, tržište automobila ostaje kompleksno područje koje traži pažljivo praćenje i analizu. Razumijevanje svih faktora koji ga oblikuju može pomoći kupcima da donesu bolje odluke u budućnosti.
