Ferrari i neobičan pristup pripremama za 2026.
Scuderia Ferrari planira inovativan i neobičan pristup svojoj pripremi za sezonu 2026. godine. Umjesto tradicionalnog razvoja jedinstvenog modela, tim će raditi s dvije različite specifikacije bolida. Ovo je strategija koja dolazi kao rezultat razočaravajuće kampanje 2025., a cilj je čisto resetiranje i traženje optimalne kombinacije performansi i pouzdanosti.
Podijeljene specifikacije
Šef tima, Fred Vasseur, otkrio je da će Ferrari tijekom ranih tjedana testirati oba modela, prikupljajući važne podatke prije nego što se usmjere na konačnu verziju. Ova strategija također nalaže da će cijeli proces testiranja prvi put uključiti “Spec A”, koji će biti fokusiran na integraciju pogonskih jedinica i elektronike, dok će performanse biti sekundarne u odnosu na pouzdanost.
Testiranja u Barceloni
Očekuje se da će “Spec A” biti testiran krajem siječnja tijekom zatvorenih testova u Barceloni. Ova verzija bolida stavlja naglasak na razvoj složenih sustava upravljanja energijom, što bi moglo ponuditi Ferrariju uvid u stabilnost i kvalitete podataka prije službenih nadmetanja.
Službeni testovi u Bahreinu
Tek kasnije, tijekom službenih testova u Bahreinu, Ferrari će predstaviti “Spec B”, koja će imati predviđeni aerodinamični koncept. Ovaj bolid će se više približiti trkaćim specifikacijama, uključujući modificirani raspored ovjesa i arhitekturu hlađenja, što je ključno za ostvarivanje visoke razine performansi.
Inovacije u razvoju motora
Osim što se fokusiraju na sam bolid, kruže glasine o razvoju nove pogonske jedinice. Prema izvorima iz Italije, inženjeri Ferrarija rade na novom dizajnu glave cilindra koja bi mogla donijeti značajna poboljšanja. Ovaj koncept uključuje korištenje konvencionalne aluminijske legure, ali i težu inačicu od legure čelika koja bi mogla omogućiti veće tlakove i temperature.
Osiguranje izdržljivosti
Povećana minimalna težina motora za 2026. otvorila je mogućnost eksperimentiranja s čeličnim konceptom. Iz Ferrarija javljaju da su dovoljno sigurni u izdržljivost ovog novog motora kako bi se potpuno posvetili razvoju. Ova promjena može pokazati ambiciju Ferrarija da se vrati na vrh Formule 1.
Reakcije unutar F1 zajednice
Stefano Domenicali, izvršni direktor F1, komentirao je važnost Ferrarijevog pravovremenog odgovora na izazove. Istaknuo je da je potrebna snažna prisutnost Ferrarija u ovom sportu i da se ne smiju zadovoljavati četvrtim mjestom kao normalnim ishodom. Očekivanja su visoka, a konkurencija ne oprašta slabosti.
Kritike i promjene u vozačima
Situacija unutar tima nije bez kontroverzi. Bivši vozač Arturo Merzario iznio je kritike na račun Charlesa Leclerca, sugerirajući da on nije “fenomen” poput Lewisa Hamiltona. Merzario smatra da bi Enzo Ferrari postavio drugačije standarde za vozače u svom timu. S druge strane, Leclerc i Hamilton su podložni različitim pritiscima koji dolaze s visokih očekivanja i zahtjeva.
Lewis Hamilton i prilagodbe
Kao veteran Formule 1, Hamilton se suočava s izazovima svoje karijere. On se, unatoč pritiscima, trudi održati svoj ugled. Ralf Schumacher izrazio je mišljenje da Hamilton prolazi kroz promjene pod stalnim pritiskom, dok se istovremeno osjeća da se velika očekivanja moraju ispuniti. Njegova budućnost u ovoj industriji ostaje neizvjesna, posebno ako se uzme u obzir usporedba s njegovim bivšim kolegom Michaelom Schumacherom.
Percepcija promena u paddocku
Matt Bishop, bivši komunikacijski službenik McLarena, izražava zabrinutost oko mogućnosti da se Hamilton suoči s poteškoćama sličnim onima koje je doživio Schumacher prilikom svog povratka. Realnost u Formuli 1 može biti surova, i još uvijek postoje sumnje u kratkoročne i dugoročne planove Ferrarija u kontekstu povratka na vrh.
