Podizanje cijena automobila: Razlozi i posljedice
Kupnja automobila oduvijek je bila značajna prekretnica za većinu potrošača. Međutim, taj nekada uzbudljiv trenutak postao je pod znakom pitanja zbog rapidnog povećanja cijena. U današnjim uvjetima, prosječni rabljeni automobil često se prodaje za cijenu koja je blizu cijene novog automobila iz 2018. godine. Ovaj članak istražuje razloge za ovakve promjene na tržištu automobila i njihovu složenost.
Cijene automobila: Drastične promjene
Prema istraživanju Autotrader.ca, prosječna cijena novog automobila u trećem tromjesečju 2022. iznosila je 63.264 dolara, dok je prosječna cijena rabljenog automobila iznosila 36.911 dolara. Ove brojke ilustriraju nagli porast cijena koji se dogodio u odnosu na 2018. godinu, kada su cijene novog automobila bile približno 36.100 dolara, a rabljenog oko 19.400 dolara. Ova razlika izaziva zabrinutost među potencijalnim kupcima koji se bore s rastućim troškovima.
Utjecaj COVID-19 i carinske politike
Pandemija COVID-19 značajno je utjecala na opskrbne lance, a automobilska industrija bila je među najteže pogođenima. Iacob Koch-Weser, pomoćnik direktora za trgovinu i ulaganja u Boston Consulting Group, naglašava kako su carine na čelik i aluminij koje je uveo bivši američki predsjednik Donald Trump dodatno pogoršale situaciju. U to vrijeme su se mnoge kanadske tvrtke prilagodile novim pravilima, ali se suočavale s dodatnim troškovima zbog promjena u opskrbnim lancima.
Povećani troškovi i promjene u potražnji
Daniel Ross, viši menadžer za uvid u industriju u Canadian Black Booku, smatra da su cijene automobila porasle za oko 30 posto u usporedbi s razinom prije pandemije. Uzrok tome leži u korištenju sirovina i povećanom interesu za vozila na tržištu. Naime, zatvaranje gospodarstava dovelo je do nedostatka poluvodiča, što je dodatno smanjilo ponudu novih vozila. Tada je došlo do nagle potražnje za rabljenim automobilima, što je rezultiralo daljnjim porastom njihovih cijena.
Kretanje prema normalizaciji
Unatoč trenutnom stanju izvedene krize, Ross ukazuje na to da bi se tržište moglo normalizirati do 2024. godine. Iako su carine i dalje faktor, postoje strategije ublažavanja koje bi mogle stabilizirati situaciju. Netočna predviđanja o kretanju cijena dodatno otežava nesigurnost u trgovinskim odnosima, posebno s nadolazećim revizijama sjevernoameričkog trgovinskog sporazuma 2026. godine.
Financijski izazovi potrošača
Rast cijena automobila dovodi do financijskog pritiska na potrošače koji se sve više oslanjaju na financiranje. Mnogi ljudi odlučuju uzeti duže rokove leasinga ili kredita, čak do osam godina. Ovo može rezultirati dodatnim dugovima, a neki vozači mogu ostati s autom koji više ne zadovoljava njihove potrebe.
Budućnost tržišta automobila
Unatoč trenutnom stanju tržišta, Koch-Weser ukazuje na to da su carinski pritisci vjerojatno trajni, a situacija na tržištu će općenito zavisiti o trgovinskim politikama i globalnim ekonomskim kretanjima. Ross vjeruje da bi cijene mogle pasti u 2026. godini uslijed smanjenja potražnje za novim vozilima.
S obzirom na sve navedeno, potrošači će se morati prilagoditi novim uvjetima i razmisliti o svojim financijskim strategijama prilikom kupnje automobila. U svijetu gdje su cijene automobila na povijesno visokom nivou, mudro je razmisliti o svim aspektima prije nego što se donese konačna odluka o kupnji.
