Automobili u Ujedinjenom Kraljevstvu: Rekordne starosti i razlozi iza toga
Prosječan automobil u Ujedinjenom Kraljevstvu postao je najstariji u povijesti. Prema podacima Zaklade RAC, prosječna starost automobila na britanskim cestama krajem prošle godine iznosila je devet godina i deset mjeseci. Ova statistika ne predstavlja samo trend, već i određene promjene u ponašanju vozača, kupovnim navikama i cjelokupnom stanju automobilske industrije.
Prije gotovo deset godina, situacija je bila posve drugačija. Na kraju 2015. godine, prosječna starost automobila iznosila je samo sedam godina i pet mjeseci. Unutar te godine, posebno su se istaknuli benzinski i dizelski automobili, čija je prosječna starost narasla na deset godina i jedan do četiri mjeseca, ovisno o vrsti goriva. Očito je da su stariji automobili postali norma, što ukazuje na promjene u tržištu i ponašanju vozača.
Primjetne razlike među vrstama automobila
Nasuprot starim benzinskim i dizelskim modelima, automobili s priključkom izgledaju znatno mlađe. Što uzrokuje ovu razliku? Prema Zakladi RAC, razlozi su višestruki. Prvo, moderni automobili mogu trajati duže zahvaljujući poboljšanoj tehnologiji i kvaliteti izrade. “Dani u kojima su automobili hrđali pred vašim očima su iza nas”, komentira Steve Gooding, direktor Zaklade. Čak i automobili stari 20 godina s punom servisnom poviješću mogu predstavljati povoljan izbor za one koji traže kupovinu koja će izdržati test vremena.
Rast populacije i vlasništva automobila
Osnovni faktor u porastu prosječne starosti automobila leži u neusklađenosti između prodaje novih vozila i broja ljudi koji posjeduju automobile. Broj stanovnika Ujedinjenog Kraljevstva u stalnom je porastu, a postoji i veća vjerojatnost da će ti ljudi posjedovati automobil. Prema podatcima, dok je 2000. godine bilo oko 0,48 vozila na svakog stanovnika, do sredine 2024. godine taj broj poraste na 0,57. Ove brojke jasno pokazuju da se situacija na ulicama promijenila.
Godina 2000. bila je označena s 58,9 milijuna stanovnika i 28,6 milijuna vozila, dok su do 2024. te brojke skočile na 69,2 milijuna ljudi i 40,1 milijun vozila. U ovom kontekstu, razumljivo je zašto automobili postaju stariji: jednostavno, ne prodaje se dovoljno novih vozila da bi se zadovoljila potreba rastuće populacije.
Način putovanja i infrastruktura
Ovakva situacija nije samo priča o proizvodnji automobila; to je također indikacija nečega što je propalo u drugim sektorima, kao što su javni prijevoz i infrastruktura. Jesmo li vidjeli 17,5% poboljšanje u željezničkim ili autobusnim uslugama u usporedbi s početkom novog milenija? Čini se da ne. Mnogi ljudi nemaju alternativu prilikom putovanja, posebno ako javni prijevoz ne zadovoljava njihove potrebe ili su cijene karata previsoke.
Na ceste je stvoren problem prenatrpanosti, a rijetko kada se vidi stvarno poboljšanje u kapacitetu prometnica. Agencije za ceste moraju implementirati različite strategije (poput pametnih autocesta i semafora na kružnim tokovima) kako bi se prilagodile rastućem broju vozila. Ipak, čini se da je to samo trenutni lijek za dugotrajni problem.
Utjecaj na produktivnost
Kada su ceste prenatrpane, potrebna su dodatna vremena za putovanje do odredišta, što može značajno utjecati na produktivnost. Kada se vozači suoče s vremenom duljim od očekivanog, dolazi do smanjenja novca koji se može investirati u infrastrukturu, čime se problem perpetuira. Čak su i nedavne vlade izražavale želju za izgradnjom više objekata, no fokus je često bio na stambenim projektima, a ne na poboljšanju prometne infrastrukture.
Ove statistike i trendovi jasno ukazuju na izazove s kojima se britanski automobilski sektor suočava. Brzina rasta broja starijih automobila daje nam sliku o tome kako se vozači i društvo razvijaju u svijetu gdje tehnologija napreduje, ali infrastruktura često zastaje iza potrebama.
