LRT3 Shah Alam: Tehnički izazovi i put prema operativnoj spremnosti
Projekt LRT3 Shah Alam, koji se očekuje još od početka izgradnje, suočava se s ozbiljnim tehničkim izazovima. Iako su razvijena rješenja za svih 33 tehnička problema, koja su identificirana tijekom testiranja, potrebno je provesti dodatna ispitivanja da bi se potvrdila pouzdanost tih rješenja. Sukladno informacijama iz Dnevne zrake, radovi su još u tijeku, a testiranje se ne može smatrati završeno dok svi aspekti sustava ne budu do kraja ovjereni.
Jedna od ključnih figura u ovom procesu je operativni direktor Shah Alam Line, Mohd Ariffin Idris. On naglašava da je projektni tim trenutno usredotočen na sveobuhvatno testiranje kako bi se riješili svi identified problemi iz prošlosti. Važnost rigoroznog testiranja je neupitna jer samo ono može potvrditi da su korektivne mjere zaista učinkovite.
Glavna briga stručnjaka povezana je sa sistemskim softverom, koji se ažurira na najnoviju probnu verziju kako bi se riješili prethodni problemi i prevenirali novi. Mohd Ariffin je također najavio da se trenutno provodi ispitivanje rada bez kvara (FFR) na svim vlakovima namijenjenim za liniju. Ovaj važan proces uključuje 22 vlaka, pri čemu svaki test nadzire Agencija za kopneni javni prijevoz (APAD), čime se osigurava sukladnost s regulatornim zahtjevima.
Čak i vlakovi koji su do sada prešli potrebnu kilometražu ne izuzimaju se iz ovog procesa, a ponovna procjena je potrebna kako bi se osiguralo da su zadovoljeni svi tehnički i sigurnosni kriteriji. Otvorenost Linije za putnike može se dogoditi tek nakon što svi vlakovi prođu FFR testiranje, uz uvjet da cijeli sustav, uključujući infrastrukturu i signalizaciju, bude potvrđen kao stabilan i dovršen.
Testiranja se provode non-stop, što uključuje i noćne sesije, a stručnjaci proizvođača originalne opreme aktivno su uključeni u rješavanje specifičnih tehničkih izazova. Ovi izazovi često uključuju sofisticirane signalne sustave iz Njemačke, kao i željeznička vozila iz Kine, koja zahtijevaju precizne prilagodbe.
Mohd Ariffin napominje da otkrivanje novih problema tijekom probnog rada nije neuobičajeno. Svaki identificirani problem bit će otklonjen prije nastavka daljnjih testiranja kako bi se osigurala dugoročna stabilnost sustava. U ovom trenutku, sve oči su uprte u LRT3 Shah Alam, čekajući da se otkriju mogućnosti modernog javnog prijevoza koji bi mogli promijeniti svakodnevicu za mnoge putnike.
Prema informacijama iz ranijih izvješća Prasarana Malaysia Bhd, 33 tehnička problema uglavnom su vezana uz softverske greške i prekide sustava, a upravo su oni ključni razlozi zaodgodu otvaranja linije. Među tim problemima su vlakovi koji se ne zaustavljaju kako treba na peronima, problemi s operacijama vrata, netočne postavke brzine, kvarovi u automatskom kretanju vlakova, kao i nenamjerno kretanje vlakova u situacijama kada se očekuje da ostanu statični.
Sa svim ovim izazovima, javnost s nestrpljenjem očekuje konačnu procjenu i službeno otvorenje LRT3 linije. Mohd Ariffin je najavio da bi viša uprava mogla objaviti službenu projekciju početka javnih operacija u siječnju sljedeće godine, nakon što testiranje dosegne konačnu fazu. Ova informacija daje svjetlo na nadu i očekivanje da će LRT3 Shah Alam konačno postati stvarnost, pružajući brz i učinkovit javni prijevoz za stanovnike ovog dinamičnog područja.
