Pad prodaje i proizvodnje Toyote u studenom: izazovi na kineskom tržištu
Autor: Bloomberg
Ažurirano: 27. prosinca 2025., 10:36
Oštar pad prodaje u Kini zbog ukidanja subvencija
Toyota Motor Corp. naišla je na ozbiljne probleme tijekom studenog 2025. godine, suočavajući se s osjetnim padom prodaje i proizvodnje. Ključni razlog bila je velika slabost na kineskom tržištu, gdje su vlasti ukinule subvencije za električna i energetski učinkovita vozila. Ove subvencije su godinama poticale kupce na prelazak na nova vozila, no njihovo povlačenje rezultiralo je naglim padom potražnje, što je snažno pogodilo i Toyotu i njezine konkurente.
Globalni rezultati: Blagi pad prodaje i proizvodnje
Prema objavi Toyote, ukupna globalna prodaja u studenom, uključujući filijale Daihatsu Motor Co. i Hino Motors Ltd., zabilježila je pad od 1,9% na 965.919 vozila u odnosu na isto razdoblje lani. Proizvodnja je pritom pala za 3,4%, završivši mjesec na 934.001 vozilu. Ovi podaci jasni su pokazatelji promjenjivih vjetrova na globalnom automobilskom tržištu, gdje proizvođači pokušavaju uravnotežiti dugu potražnju s trenutnim ekonomskim i političkim izazovima.
Tržište Kine: Diplomatija i kraj subvencija pogađaju prodaju
Toyota i Lexus, njezina premium marka, zajedno su u Kini zabilježile pad prodaje od 12% u studenom. Osim ekonomske dinamike, dodatne potrese izazivaju i diplomatske tenzije između Kine i Japana, koje su eskalirale nakon komentara japanske premijerke Sanae Takaichi vezanih uz Tajvan. Kao reakciju, Kina je izdala upozorenje svojim građanima protiv putovanja u Japan, stvarajući dodatnu neizvjesnost za japanske izvoznike i proizvođače.
Promjene u globalnoj proizvodnji: Snažni i slabi segmenti
Unatoč slabim rezultatima u Kini, Toyota je uspjela ostvariti dvoznamenkasti rast proizvodnje u nekim regijama. Proizvodnja u Tajlandu porasla je 15%, dok je u SAD-u zabilježen rast od 9%. Međutim, osim Kine (-14%), pad proizvodnje zabilježen je i u Japanu (-9,7%) te u Velikoj Britaniji (-7,9%).
Europska regulativa i nova prilika za električna vozila
Nova odluka Europske unije o ublažavanju zabrane motora s unutarnjim izgaranjem otvorila je prostor proizvođačima kao što je Toyota, koji već imaju prednost u proizvodnji hibridnih vozila. Ipak, ova nova pravila mogla bi također pomoći kineskim proizvođačima električnih vozila, kojima se sada otvaraju vrata europskog tržišta više nego prije.
Prilagodbe američkom tržištu i odgovor na trgovinske politike
Dok globalna automobilska industrija prolazi kroz promjene, Toyota se mora prilagoditi i američkim politikama pod vodstvom Donalda Trumpa, koji zagovara nova carinska opterećenja za uvoz i želi olakšati ulazak lakih „kei“ automobila iz Azije na američko tržište. Toyota je također najavila da će od 2026. godine u Japan uvoziti tri modela proizvedena u SAD-u – Camry, Highlander i Tundra – u nastojanju da udovolji američkim zahtjevima i potakne trgovinsku suradnju.
Rezultati ostalih japanskih proizvođača: Utjecaj Kine i nestašice čipova
Honda Motor Co. također je iskusila posljedice slabosti kineskog tržišta i globalnog nedostatka poluvodiča, koji je pojačan napetostima između Kine i Nizozemske zbog tvrtke za proizvodnju čipova. Honda bilježi 15% pad ukupne prodaje u studenom, uključujući drastičnih 34% manjka u Kini. Posebno problematično bilo je sjevernoameričko tržište gdje je proizvodnja pala za čak 61%, što je dijelom posljedica privremenog zatvaranja tvornica krajem godine.
Nissan Motor Co., iako ukupno bilježi pad globalne proizvodnje od 4,2% na 257.008 vozila, u Kini je uspio ostvariti izniman rast proizvodnje od 22%. Najviše su tomu pridonijeli nova električna vozila, N6 i N7, lansirana početkom godine. Međutim, globalne prodajne brojke za Nissan također su pale za 4,9% u studenom.
Datum prve objave: 27. prosinca 2025., 10:36 IST
