Američka industrija automobila: Skok cijena, skupe kamate i novi trend produljenih auto kredita
Značajan porast cijena novih vozila i njegov utjecaj na kupce
Od 2020. godine, cijene novih automobila u Sjedinjenim Američkim Državama narasle su nevjerojatnih 33%. Prosječna cijena transakcije za novi automobil premašila je ove jeseni 50.000 dolara, što stavlja iznimno velik pritisak na obiteljske budžete diljem zemlje. Ovaj rast cijena nije izoliran događaj – on je posljedica kombinacije inflacije, poremećaja u lancima opskrbe i promjena u preferencijama potrošača, ali i strategija proizvođača automobila koji sve češće nude vozila više klase s luksuznim opcijama.
Visoki mjesečni iznosi otplate guraju potrošače prema dužim kreditima
U samo nekoliko godina, mjesečne otplate za nove automobile povećale su se na prosječnih oko 760 dolara. Mnogi Amerikanci više si ne mogu priuštiti kupnju novih automobila bez značajne financijske podrške. Zbog visokih kamatnih stopa i povećane inflacije, potrošači traže rješenja kako te otplate učiniti podnošljivijim.
Najčešće rješenje postalo je uzimanje auto kredita na dulje razdoblje. Prema podacima Experiana, trećina kupaca novih vozila sada bira kredite s trajanjem od 72 mjeseca ili dulje. Ovi “ekstra dugački” krediti, koji dosežu i do 85 ili čak 96 mjeseci, sve su češći kod kupnje kamiona i SUV vozila, s time da financiranje sve češće doseže gotovo 100 mjeseci.
Nedostatak pristupačnih modela mijenja tržište i strategije proizvođača
Uz rast cijena vozila, američko tržište suočava se i s rapidnim smanjenjem pristupačnih modela. Većina proizvođača napustila je segment vozila jeftinijih od 30.000 dolara, što znači da kupci osjetljivi na cijenu sada imaju vrlo ograničen izbor. Posljedica toga je značajno povećanje prosječnog iznosa auto kredita, koji sada premašuje 42.000 dolara.
Za mnoge, željeni model automobila je jednostavno postao nedostižan bez produljene otplate, što dugoročno može podići ukupne troškove zbog većih kamatnih iznosa. S ukupnim dugom po auto kreditima u SAD-u koji je dosegnuo 1,66 bilijuna dolara ove jeseni, jasno je da je financijska konstrukcija kupnje automobila postala ozbiljan izazov za mnoge američke obitelji.
Kamate rastu, a financijski rizici se gomilaju
Produljenje trajanja kredita ima svoju cijenu: iako omogućuje niže mjesečne otplate, ukupni trošak kamata kroz godine otplate značajno raste. To predstavlja dvostruki rizik – vlasnici automobila dugoročno plaćaju mnogo više, a ako cijene rabljenih automobila padnu ili dođe do financijskih problema u kućanstvu, mnogi će se lako naći “pod vodom”, dugujući više nego što automobil vrijedi.
Prvi signali reakcije – okreće li se trend?
Trend produljenih kredita natjerao je i zakonodavce na razmišljanje. Federalni dužnosnici počinju isticati koliko je važno tržištu ponuditi više pristupačnih vozila. Čak su i iz Bijele kuće stigle inicijative – predsjednik Donald Trump naložio je regulatorima da istraže mogućnosti za uvođenje manjih, jeftinijih vozila, iako neka od njih trenutno ne zadovoljavaju visoke američke sigurnosne standarde.
Pojavljuju se prvi znakovi da su kupci spremni prihvatiti jednostavnije, osnovne modele kako bi ostali unutar svojih budžeta. Neki proizvođači, nakon što su snizili cijene kod određenih modela, odmah bilježe rast potražnje i bolje prodajne rezultate, što bi moglo biti signal za novu fazu na tržištu automobila u SAD-u.
Reference
