Fronx je ocijenjen s 4 zvjezdice kada ga je ranije ove godine testirao sudar od strane Japanskog NCAP-a
Maruti automobili su na velikom testu sudara, a najnoviji model, Maruti Fronx, pruža zanimljive rezultate. Iako je prošle godine prošao strog test prema australskom NCAP-u s razočaravajućom ocjenom sigurnosti od 1 zvjezdice, testiranje u Japanu donijelo je bolje rezultate s čak 4 zvjezdice. Fronx je drugi model ovog proizvođača koji je testirao ANCAP, nakon Maruti Swift, a rezultati su važni za potrošače koji prioritiziraju sigurnost.
Rezultati
Rezultati testa Maruti Fronxa su sljedeći:
Osim Fronxa, drugi Maruti automobili su također prošli testove sudara pod različitim karoserijama, a detaljnije informacije možete pronaći u izvještajima koji su dostupni online.
Zaštita odraslih putnika (AOP) – 48 posto
U testu frontalnog sudara, zaštita za glavu i vrat vozača ocijenjena je dobrim, no zaštita prsa bila je slaba, a zaštita stopala marginalna, što je rezultiralo pretjeranim pomicanjem papučice. Tijela vozača i suvozača su bila u opasnosti zbog tvrdih površina iza instrumentne ploče. U testovima bočnog sudara, većina dijelova tijela pokazala je dobru zaštitu, ali suza prsa bila je ocijenjena kao odgovarajuća.
Među kritikama, valja spomenuti da Fronx nema središnji zračni jastuk, što dovodi do limitacija prilikom ocjenjivanja bočne sudbine. Sigurnost stražnjih sjedala u frontalnom sudaru također je bila zabrinjavajuća, dok su zaštita prsa i glave suvozača bila loša.
|
Bilješka: Tijekom testa frontalnog sudara, Fronx je pretrpio ozbiljan kvar sigurnosnog pojasa, zbog čega je stražnja lutka udarila u prednje sjedalo. ANCAP savjetuje kupcima da ne koriste stražnja sjedala dok se ovaj problem ne riješi. |
Zaštita djece (COP) – 40 posto
Kod testova za sigurnost djece, rezultati su također bili osrednji. U frontalnim sudarima, zaštita glave i vrata dječjih lutki bila je loša, dok su se rezultati zaštite prsnog koša kretali od loše do marginalne. U testovima bočnog sudara, glava 6-godišnjeg djeteta pokazala je marginalnu zaštitu, dok je lutka od 10 godina imala loše rezultate zbog kontakta s susjednim sjedalom.
Fronx nudi ISOFIX nosače na stražnjim sjedalima, što omogućuje sigurnu instalaciju većine dječjih sjedala, iako su neka sjedala u stražnjem središnjem položaju nekompatibilna. Nedostatak sustava detekcije prisutnosti djeteta dodatno komplicira situaciju.
Zaštita ranjivih sudionika u prometu – 65 posto
Kada je riječ o zaštiti pješaka, Fronx je pokazao dobre performanse s poklopcem motora i vjetrobranskim staklom koji su nudili dobru zaštitu glave. Međutim, oštri dijelovi u blizini stupova vjetrobrana prikazali su slabije performanse.
Zaštita za noge bila je uglavnom dobra, dok je zaštita zdjelice ocijenjena lošom. Fronx je opremljen automatskim sustavom kočenja u nuždi, koji može detektirati pješake, bicikliste i motocikliste, što povećava sigurnost na cesti.
Sigurnosna pomoć – 55 posto
Maruti Fronx dolazi s nizom značajki aktivne sigurnosti koje su vitalne za moderne vozače. To uključuje automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri zadržavanju voznog traka te nadzor mrtvog kuta. Sustav automatskog kočenja pokazao je dobar učinak u simulacijama sudara između vozila.
Maruti Fronx: sigurnosne značajke u ponudi
Indijska verzija Maruti Fronxa opremljena je impresivnim paketom sigurnosnih značajki, uključujući šest zračnih jastuka kao standard, elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC), pomoć pri držanju na uzbrdici, ABS s EBD, ISOFIX nosače dječje sjedalice, kameru za parkiranje od 360 stupnjeva i stražnje parkirne senzore. Za modele prodane u Australiji i Novom Zelandu dodatne opcije uključuju napredne sustave pomoći vozaču (ADAS), kao što su autonomno kočenje u nuždi i prilagodljivi tempomat.
Maruti Fronx: Cijena i suparnici
Cijena Maruti Fronxa u Indiji varira između 6,85 lakh i 11,98 lakh (ex-showroom), a iako nema izravnog rivala, može se smatrati alternativom SUV-ovima ispod 4 metra, poput Maruti Brezza, Mahindra XUV 3XO, Hyundai Venue, Kia Sonet, Tata Nexon, Kia Seltos, i Škoda Kushaq.
