Toyota Hilux najnovije generacije nedavno je osvojila visoku ocjenu sigurnosti od 5 zvjezdica od strane ANCAP-a, dodatno učvrstivši svoj status jednog od najsigurnijih kamioneta na tržištu. Ova ocjena dolazi nakon ranijih uspjeha, uključujući 5 zvjezdica od Latin NCAP-a i ASEAN NCAP-a, što jasno naglašava Toyotin predanost zaštiti putnika i drugih sudionika u prometu širom svijeta.
Testiranje ANCAP-a obuhvata sve varijante Toyote Hilux dostupne u Australiji i Novom Zelandu, osim modela Hilux Rugged X, koji nije podvrgnut ocjenjivanju. Analizirani su različiti modeli, uključujući verzije s dvostrukom i jednom kabinom, kao i verzije pokretane 2,8-litrenim dizelskim motorom i 48V blagim hibridnim sustavom.
Hilux sigurnost
Lansiran u studenom 2025. na Novom Zelandu te u prosincu 2025. u Australiji, Hilux dolazi s bogatim paketom sigurnosnih tehnologija. Opremljen je dvostrukim prednjim zračnim jastučićima, bočnim zračnim jastučićima za prsa, bočnim zračnim jastučićima za glavu, te zračnim jastučićem za koljena vozača. Tu je također i središnji zračni jastuk, koji je dizajniran kako bi smanjio ozljede putnika u slučaju bočnog sudara.
Aktivni sigurnosni sustavi predvodi Toyota Safety Sense, koji uključuje autonomno kočenje u nuždi (AEB). Ovaj sustav podržava razne scenarije, uključujući sudare s drugim vozilima, pješacima, biciklistima i motociklistima. Hilux također nudi sustav podrške za vožnju u voznom traku, koji uključuje asistenciju za zadržavanje voznog traka (LKA) i upozorenje pri napuštanju voznog traka (LDW), zajedno s naprednom podrškom za brzinu (SAS) koja prepoznaje prometne znakove.
Zaštita odraslih putnika – 84%
U kategoriji zaštite odraslih putnika, Toyota Hilux osvojila je 33,96 od 40 bodova, što predstavlja 84%. ANCAP je zabilježio stabilnost putničkog prostora tijekom frontalnog pomaka, gdje je zaštita većine dijelova tijela, uključujući vozača i suvozača, ocijenjena kao dobra ili adekvatna. U testu bočnog sudara, zaštita svih kritičnih dijelova tijela vozača također je postigla maksimalan broj bodova.
Tijekom testa s kosim stupom, zaštita prsnog koša vozača ocijenjena je kao odgovarajuća, dok su svi ostali kritični dijelovi tijela dobili dobre ocjene. Središnji zračni jastuk pokazao se efektivnim u sprječavanju kontakta između glava putnika na prednjim sjedalima tijekom bočnih udara. Ipak, zabilježena je kazna od osam bodova, budući da je prednja struktura Hiluxa tijekom testa procijenjena kao veći rizik za putnike u nadolazećem vozilu.
Zaštita djece u vozilu – 89%
Hilux je postigao zavidan rezultat u zaštiti djece, s 44,00 od 49 bodova, odnosno 89%. Zaštita za 6-godišnje i 10-godišnje dječje lutke ocijenjena je dobrim u frontalnim i bočnim testovima. Varijante s dvostrukom kabinom opremljene su ISOFIX sidrištima, koja omogućuju sigurnu ugradnju dječjih sjedala, a postigle su punu ocjenu u pogledu jednostavnosti ugradnje i kompatibilnosti s uobičajenim dječjim sjedalima.
Ipak, ANCAP je naglasio neka ograničenja, preporučivši da se dječja sjedala ne ugrađuju na stražnje središnje sjedalo kod varijanti s dvostrukom kabinom zbog nedostatka gornjeg sidrišta. Varijante s jednom kabinom nemaju ni sidrišta za gornju remen, što čini ugradnju dječjih sjedala neprikladnom. Sustav izravnog otkrivanja prisutnosti djeteta (CPD) dostupan je na svim stražnjim sjedalima modela s dvostrukom kabinom, ali ne i na verzijama s jednom kabinom.
Zaštita ranjivih sudionika u prometu – 82%
Toyota Hilux postigla je 52,16 od 63 boda u kategoriji zaštite ranjivih sudionika u prometu, što iznosi 82%. Ispitivanje sudara s pješacima pokazalo je dobru zaštitu glave u većem dijelu poklopca motora, iako su loše ocjene zabilježene u blizini krutih stupova vjetrobrana. Zaštita zdjelice, bedrenih kostiju i potkoljenica pješaka također je ocijenjena kao dobra, s maksimalnim brojem bodova.
Hiluxov AEB sustav dokazao se kao učinkovit u detekciji i reakciji na pješake, bicikliste i motocikliste, ublažavajući ili izbjegavajući sudare u većini testnih scenarija. Također, vozilo je pružalo dobre rezultate u testovima zaštite od vrata za bicikliste, upozoravajući vozača kada se biciklist približava straga.
Sigurnosna pomoć – 82%
U kategoriji sustava sigurnosne pomoći, Hilux je osvojio 14,83 od 18 bodova, što predstavlja 82%. ANCAP je zabilježio dobre performanse za razne AEB sustave, uključujući AEB Automobile-Automobile, AEB Crossing i AEB Head-On. Sustav podrške voznom traku i zadržavanje voznog traka u hitnim slučajevima također su pokazali vrlo dobre rezultate tijekom testiranja.
Dodatne značajke koje doprinose visokom rezultatu uključuju inteligentni prilagodljivi tempomat, informacije o ograničenju brzine, kao i sustav za detekciju pospanosti vozača, koji je standardno ugrađen u vozilo.
Toyota Hilux, s ocjenom od 5 zvjezdica ANCAP-a koja važi do prosinca 2031., postavlja visoke standarde sigurnosti u segmentu uslužnih vozila. Njegovi snažni rezultati u zaštiti odraslih, djece i ranjivih sudionika, zajedno s opsežnim popisom standardnih tehnologija aktivne sigurnosti, čine ga privlačnim izborom za kupce koji prioritet daju sigurnosti, izdržljivosti i performansama.
Pretplatite se na časopis Auto Today
– Završava
