Ako postoji jedan pojam koji može definirati gospodarstvo 2025., to je “u obliku slova K”. Bogati Amerikanci uživaju u ekonomskoj ekspanziji dok im cijene nekretnina i dionica rastu, dok se istovremeno oni s nižim prihodima bore s rastućim troškovima i stagnacijom prihoda. Ova nejednakost reflektira se i na tržištu automobila.
Procjenjuje se da će proizvođači automobila 2025. godine prodati više od 16 milijuna novih vozila, što je blagi porast u odnosu na 15,9 milijuna prodatih prošle godine. Međutim, taj rast ne osigurava stabilnost za sve kupce. Suprotno optimističnim izjavama predsjednika Donalda Trumpa, koji tvrdi da cijene “sve padaju”, novi automobili se transformiraju u luksuznu robu.
Kevin Roberts, direktor ekonomskih i tržišnih podataka u CarGurusu, ističe da kupovina novog automobila postaje sve skuplja. Prosječna cijena transakcije za novo vozilo prvi put je prešla 50.000 dolara, što označava značajan pomak u percepciji automobila kao luksuznog proizvoda. Iako bi prosječne cijene novih automobila mogle ostati stabilne, inflacija i troškovi održavanja i dalje pritišću kupce.
S obzirom na to da su troškovi vlasništva automobila, koji uključuju cijenu, financiranje, osiguranje i održavanje, značajno porasli, mnoge obitelji s nižim i srednjim prihodima suočavaju se s izazovima pristupačnosti. Roberts naglašava da su troškovi osiguranja dramatično porasli, a i troškovi dijelova te održavanja nastavljaju rasti, dodatno opterećujući potrošače.
Tijekom pet godina, troškovi dijelova i opreme porasli su 5,4%, dok su troškovi održavanja i popravaka porasli 8,7%, a osiguranje automobila nevjerojatnih 13%. To dovodi do toga da su ukupni troškovi vlasništva postali izvan dosega za mnoga kućanstva. Jeremy Robb, privremeni glavni ekonomist u Cox Automotiveu, ukazuje na to da je ova kumulativna težina povećanja troškova ubrzala krizu pristupačnosti mnogih Amerikanaca.
Prodaja je solidna, pa u čemu je problem?
Dobre vijesti za 2025. godinu uključuju predviđanje da će prodaja novih vozila dosegnuti 16,3 milijuna, najbolji rezultat od 2019. No, postoji paradoks: dok potražnja bukti, kupci s nižim prihodima su isključeni iz tržišta novih automobila. Erin Keating, izvršna analitičarka u Cox Automotiveu, naglašava da su zalihe ispod 40.000 dolara zastale, jer kupci više ne mogu priuštiti nova vozila. Umjesto toga, oni koji si još mogu priuštiti nova vozila, biraju vrhunska, veća vozila, dok su drugi odustali od novog tržišta, prelazeći na rabljena vozila.
Čini se da je vozilo ispod 30.000 dolara na putu izumiranja, baš kao i vozilo ispod 20.000 dolara.
– Kevin Roberts, direktor ekonomskih i tržišnih obavještajnih podataka u CarGurusu
Podaci pokazuju da se potrošačke preferencije mijenjaju. U 2019. kućanstva s prihodom ispod 75.000 USD činila su 37% prodaje, dok taj postotak 2025. godine iznosi samo 26%. Nasuprot tome, kućanstva s prihodom iznad 150.000 USD zabilježila su porast s 30% na 43% tržišta.
Prema Keating, tržište novih vozila sada postaje luksuzno tržište, što nije privremena promjena. S trenutnim dinamikama cijena, očekuje se da SAD može podržati samo oko 15 do 16 milijuna novootvorenih jedinica godišnje, što predstavlja bogaću potrošačku grupu.
Što je pristupačno u odnosu na ono što je isplativo
Jedan od razloga zašto su kupci srednjeg dohotka ostali na tržištu automobila su novi modeli u cjenovnim razredima između 30.000 i 50.000 dolara. Većina automobila ispod 30.000 dolara, prema Robertsu, bliže je izumiranju. U prvih devet mjeseci 2025. godine bilo je samo 12 vozila čija je početna cijena bila ispod 30.000 dolara.
Iako su Amerikanci i dalje zainteresirani za pouzdana i moderna vozila niže cijene, ostaje pitanje mogli li proizvođači automobila održati rentabilnost pri niskim cijenama. Roberts naglašava da se proizvođači automobila sve više usredotočuju na veće, isplativije modele, naglašavajući da bi eventualno uvođenje carina moglo pogoršati ovu situaciju, ukoliko se ne smanje troškovi novih vozila.
S obzirom na trenutne gospodarske prilike, trgovci se suočavaju s pesimističnim raspoloženjem. Robb iz Cox Automotivea ističe da je raspoloženje trgovaca u posljednjem kvartalu 2025. doseglo najnižu razinu od pandemije, s izazovima koji se pred njima nalaze. Kupci na tržištu SUV-a 2026. suočit će se s visokom naplatom, dugačkim procesima odobravanja, i nesigurnošću oko velike kupnje.
Roberts predlaže mogućnost za one koji traže novo vozilo: istražiti tržište rabljenih automobila, jer može biti jedina pristupačna opcija za mnoge potrošače u ovom trenutku.
Upoznajte svog vodiča
