Povećanje sigurnosti na cestama kroz rigorozno testiranje vozača u Maharashtri
Prema nedavnim podacima, više od 80 posto prometnih nesreća uzrokovano je ljudskim pogreškama. Ovaj zabrinjavajući podatak ukazuje na hitnu potrebu za unapređenjem standarda testiranja vozača u Indiji, a posebno u saveznoj državi Maharashtri. Povjerenik za promet Maharashtre, Vivek Bhimanwar, najavio je niz novih standardnih operativnih postupaka (SOP) koji su usmjereni na povećanje sigurnosti na cestama.
Izmjene u postupku testiranja vozača
Novi set pravila nalaže Regionalnim uredima za promet (RTO) da provedu “reviziju” rada inspektora motornih vozila ukoliko manje od 10 posto tražitelja trajne dozvole ne prođe vozački ispit. Ovaj kriterij izazvao je polemike među sadašnjim i bivšim službenicima, koji ga smatraju neadekvatnim i potencijalno štetnim za kvalitetu obuke vozača. Umjesto fokusiranja na određeni postotak neuspjeha, mnogi su sugerirali da se veća pažnja posveti infrastrukturnim poboljšanjima potrebnim za provođenje vozačkih ispita.
Uvođenje tehnologije u vozačke ispite
U skladu s novim SOP-ovima, očekuje se postavljanje modernih staza za automatizirani ispit vožnje (ADTT) u cijeloj državi. Ove staze trebale bi standardizirati procese testiranja i poboljšati ukupnu kvalitetu ispita vožnje. Do vremena kada ove staze postanu potpuno operativne, inspektorima motornih vozila naloženo je da primjene stroge i dosljedne procedure testiranja.
Online zakazivanje i nadzor ispita
Novim pravilima propisuje se korištenje sustava online zakazivanja, prisutnost ovlaštenog inspektora motornih vozila tijekom ispita te CCTV nadzor lokacija. Ova opatrenja imaju za cilj osigurati transparentnost i brzinu procesa, čime se smanjuje mogućnost korupcije i nepravilnosti.
Problemi s infrastrukturom
Iako su nova pravila usmjerena na poboljšanje kvalitete vozaških ispita, postoje značajni problemi s infrastrukturom. U brojnim RTO-ima, objekti za ispitivanje su nedostatni—poligoni su mali, često neprikladni te se ispiti provode na javnim cestama. U nekim slučajevima, kandidati nemaju pristup osnovnim sadržajima kao što su toaleti ili voda, što je neprihvatljivo u modernom sustavu.
Statistika prometnih nesreća
Prema službenim podacima, Maharashtra je do 30. rujna 2025. prijavila 26.922 prometne nesreće, s 11.532 smrtna slučaja. U odnosu na prethodnu godinu, broj nesreća porastao je za 0,8 posto. Ovo ukazuje na rastući problem koji zahtijeva hitnu i učinkovitu intervenciju, dok istovremeno ukazuje na slabost trenutnog sustava obuke i testiranja vozača.
Kritike na nove direktive
Dok se novi SOP-ovi smatraju korakom naprijed, neki umirovljeni službenici RTO-a ističu da postavljeno pravilo o minimalno 10 posto neuspjeha može biti kontraproduktivno. Direktive ove vrste mogle bi potaknuti inspektore da nepravedno ocjenjuju kandidate kako bi zadovoljili uslove, umjesto da se fokusiraju na utvrđivanje stvarne sposobnosti vozača.
Planovi za skori napredak
U okviru novih planova, povjerenik je naložio RTO-u da u narednom mjesecu postave CCTV na svakom ispitnom poligonu, radi povećane sigurnosti i kvalitete. Međutim, izvorni problemi s infrastrukturom i organizacijom testiranja ostaju izazov koji treba ozbiljno rješavati.
Zaključak
Unatoč izazovima, učešće moderne tehnologije i rigorozniji standardi obuke predstavljaju nadu za smanjenje stope nesreća na cestama. Samo primjenom kvalitetnih mjera i davanjem podrške vozačima kroz adekvatne obuke možemo postići dugoročne promjene u sigurnosti prometa u Maharashtri.
