Učinak povlačenja poticaja na američko tržište električnih vozila
Datum objave: 21. studenog 2025.
Industrija električnih vozila (EV) u Sjedinjenim Američkim Državama suočava se s izazovima nakon što su savezničke porezne olakšice za električna vozila prestale važiti 30. rujna. Predviđanja za prodaju novih vozila u studenom 2025. ukazuju na značajan pad, uz ukupnu prodaju planiranu na 1.255.900 vozila, što predstavlja pad od 5,2% u odnosu na prošlu godinu.
Statistika prodaje i očekivanja
U okviru maloprodaje, očekuje se da će ukupna prodaja novih vozila dosegnuti 1.058.500 jedinica, što je smanjenje od 4,8% u odnosu na studeni 2024. godine. No, najzanimljiviji dio statistike je taj da se očekuje da će električna vozila činiti samo 6% maloprodaje novih vozila, što je drastičan pad s 12,9% zapečaćenih u rujnu.
Utjecaj isteklih poticaja
Thomas King, predsjednik odjela za podatke i analitiku na JD Power, naglašava kako su podaci iz studenog rezultat izvanrednog pada tempa prodaje, uzrokovanog povlačenjem poticaja. Mnogi kupci su ubrzali svoje kupnje prije isteka poticaja, što je dovelo do zagušenja u prodaji. Očekuje se da će povlačenje poticaja nastaviti utjecati na tržište, uz smanjenje leasing ugovora i veće pritiske na cijene vozila.
Cijene i potrošnja poticaja
U prosjeku, očekuje se da će potrošnja poticaja po vozilu doseći 3.211 USD, što je pad u odnosu na prošlu godinu. Zanimljivo je da se predviđa da će popusti na električna vozila u prosjeku iznositi 11.869 USD, što je povećanje od 260 USD u usporedbi s godinom ranije, ali pad od 928 USD u odnosu na listopad 2025.
Djelovanje leasinga na tržištu
Leasing električnih vozila dramatično pada, što dodatno komplicira situaciju. King navodi da se potrošači sve više okreću dugotrajnim ugovorima zbog visoke mjesečne otplate, koja se očekuje da će doseći rekordne iznose. Ove promjene ukazuju na promjene u preferencijama potrošača, posebno s mogućim porastom prosječne cijene novog vozila do 46.029 USD.
Cijene rabljenih automobila
Prosječna cijena rabljenog vozila u studenom doseže 29.696 USD, što pokazuje jak rast od 725 USD u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj trend djelomično se može pripisati smanjenju ponude rabljenih vozila zbog padova proizvodnje novih automobila tijekom pandemije.
Izazovi ulaska u blagdansku sezonu
Industrija se suočava s brojnim izazovima dok se priprema za blagdanske rasprodaje. Kamatne stope su smanjene, no visoke cijene, izazov s dostupnošću, kao i očekivani pad broja iznajmljenih vozila, dodatno kompliciraju situaciju. Proizvođači preporučuju da zadrže disciplinirano određivanje cijena, posebno u segmentima koji nisu električni.
Ključni detalji o prodaji i maloprodaji
Prema predviđanjima, flotna prodaja iznosit će 197.358 jedinica, što je pad od 7,5% u odnosu na prethodnu godinu. Vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem činit će 77,5% prodaje novih vozila, dok će električna vozila na baterije činiti samo 6%, što predstavljaju značajne promjene dinamike tržišta.
Maloprodaja se također suočava s promjenama u razinama zaliha i dugovima na energiju. Osim povećanja inventara, s očekivanim 2,29 milijuna jedinica, i opskrba dana iznosi 64 dana, što predstavlja povišenje od pet dana u odnosu na prošlu godinu.
Nova stvarnost za električna vozila
Kako tržište nastavlja prolaziti kroz promjene s povlačenjem poticaja, proizvođači automobila trebaju prilagoditi svoje strategije kako bi ostali konkurentni. Značajnija potražnja za leasingom i promjene u ponudi cijena predstavljaju izazove, a budućnost električnih vozila čini se da zahtijeva inovacije i nove pristupe u marketingu i prodaji.
Savjetodavni podaci iz JD Powera sugeriraju da će proizvođači morati preispitati svoje ciljeve i strategije kako bi održali ravnotežu između profitabilnosti i pristupačnosti, te prilagodili svoje poslovanje novim tržišnim uvjetima.
