### Nova porezna politika za ultraluksuzne automobile u Kini
#### Uvod u promjene
Dana 17. srpnja, Kinesko Ministarstvo za financije i državna uprava za oporezivanje donijeli su značajnu odluku koja će imati dalekosežne posljedice za tržište ultraluksuznih automobila. Ova nova politika, koja će stupiti na snagu 20. srpnja, najavljuje smanjenje praga za porez na potrošnju na ultraluksuzna vozila sa 1,3 milijuna juana na 900 000 juana. Ova promjena označava novo poglavlje u regulaciji luksuzne potrošnje automobila u zemlji.
#### Smanjenje poreznog praga
Jedna od najvažnijih promjena je uvodjenje novog poreznog praga koji će široj javnosti otvoriti pristup poreznoj osnovi. Snižavanjem praga, značajno će se proširiti područje koje obuhvaća porez, a time će i veći broj vozila srednje klase, čija cijena varira između 900 000 i 1,3 milijuna juana, pasti pod opseg oporezivanja. Ova mjera mogla bi značajno utjecati na ponudu i potražnju luksuznih marki automobila na tržištu.
#### Razlikovanje vrsta pogonskih sklopa
Nova politika takođe po prvi put jasno definira porezna pravila za različite vrste pogonskih sklopa. Električna vozila baterija (BEV), vozila s gorivnim ćelijama (FCV), kao i druga nova putnička i komercijalna vozila sada su obuhvaćena poreznom regulativom. Međutim, postavljeni su različiti standardi oporezivanja: ultraluksuzni BEV-ovi i FCEV-ovi oporezuju se samo u fazi maloprodaje, dok se tradicionalna vozila motora za unutarnje izgaranje oporezuju i u fazi proizvodnje, kao i prilikom maloprodaje.
#### Utjecaj na tržište rabljenih vozila
Jedna od ključnih promjena je i ukidanje poreza na potrošnju za rabljenim ultraluksuznim vozilima. Ova odluka predstavlja važan pomak, jer se rabljenim automobilima smatraju oni koji su završili registraciju i prodaju se prije nego dostignu određenu dob. Očekuje se da će ova mjera smanjiti transakcijske troškove te potaknuti aktivnost na tržištu rabljenih ultraluksuznih vozila.
#### Pravilnik o maloprodajnoj poreznoj osnovi
Novi pravilnik također pooštrava propise oko izračuna poreza na potrošnju. Sada se porez izračunava na temelju ukupne cijene transakcije, što uključuje sve dodatne naknade koje kupci trebaju platiti, poput troškova opcionalnih značajki ili usluga nakon prodaje. Ova mjera ima za cilj spriječiti nedovoljno prijavljivanje i osigurati da se svi troškovi pravilno uzmu u obzir prilikom izračuna poreza.
#### Usklađivanje uvezene i domaće proizvodnje
Važno je napomenuti da će se isti prag od 900 000 juana primjenjivati i na uvezena vozila. Vlasti naglašavaju da će uvezena i domaća vozila biti oporezivana prema identičnim standardima, što dodatno pridonosi ravnoteži na tržištu i zaštiti domaćih proizvođača.
#### Porezna politika kao alat održive potrošnje
Ove promjene u poreznoj politici signaliziraju da Kina namjerava usmjeriti vrhunsku potrošnju automobila u održivijem smjeru. Snižavanjem poreznog praga i uključivanjem novih energetskih vozila, vlasti pokazuju svoju opredijeljenost za regulaciju luksuzne potrošnje dok istovremeno podržavaju razvoj “zelene mobilnosti”. Oslobađanje rabljenih automobila od poreza dodatno potiče cirkulaciju resursa i aktivnost na sekundarnom tržištu.
#### Očekivanja i prilagodbe na tržištu
Kako se novo pravilo približava svojoj primjeni, očekuje se da će njegovo djelovanje donijeti velike promjene na tržištu luksuznih automobila. Od strategija cijena do odluka o kupnji, kako industrija tako i potrošači će se morati brže adaptirati na novu poreznu stvarnost. Vrhunski modeli, posebno oni u segmentu cijena između 900 000 juana i 1,3 milijuna juana, bit će pod posebnim povećalom.
