Na trenutnom američkom tržištu automobila, korištena električna vozila (EV-ovi) predstavljaju neviđenu priliku. Konvergencija pada cijena, robusnih performansi baterije i isteka saveznog poreznog kredita stvara povoljno okruženje za potrošače koji razmatraju kupnju električnih vozila. Ovaj članak istražuje prednosti, izazove i trenutne trendove u sektoru rabljenih EV-ova, s naglaskom na mogućnosti koje pružaju, osobito za mlađe kupce.
Godinama, Tesla izvršni direktor Elon Musk govorio je o mogućnosti električnog automobila u iznosu od 25.000 dolara. Iako se to nije ostvarilo na tržištu novih automobila, korišteni EV sektor vidi provjeru stvarnosti. Prodavači poput EV Auto u Coloradu i Utahu nude rabljeni Model 3 za oko 20.000 dolara. Ova vozila, iako su u vlasništvu značajne kilometraže, dokazuju se kao održiva opcija zbog svoje izdržljivosti i performansi.
Korišteno EV tržište uspijeva, sa značajnim brojem vozila ispod 25.000 dolara. Preko trećine rabljenih EV-ova dostupno je po ovoj cijeni, a više od polovice je ispod 30.000 dolara. Ova situacija je posebno privlačna na tržištu gdje čak i skromni novi automobili na plin često prelaze 30.000 dolara. Kupci reagiraju pozitivno, s rabljenim EV-ovima koji se prodaju boljem po prijedlozima od rabljenih plinskih automobila u pet od posljednjih sedam mjeseci. Ovaj trend ukazuje na rastuće prihvaćanje pristupačnih, ekološki prihvatljivih opcija prijevoza.
Međutim, postoji osjećaj hitnosti. Federalni program koji nudi do 4.000 dolara poreznih kredita za rabljene EV-ove cijene do 25.000 USD treba isteći krajem rujna. Ovaj program, inicijalno predviđen za trajanje do 2032. godine, ubrzao je s potpisivanjem novog zakona. Za mlađe kupce, posebno Gen Z, koji žele biti zeleni bez ogromne cijene, ovaj prozor prilike mogao bi se uskoro zatvoriti. Stručnjaci poput Brenta Grubera iz JD Power-a i Liz Najman preporučuju potencijalnim kupcima da djeluju brzo, s obzirom na to da se porezna olakšica odnosi samo na modele napravljene 2023. ili ranije.
Jedna od glavnih briga za potencijalne kupce rabljenih EV-ova su troškovi performansi baterije i zamjene. Međutim, podaci u stvarnom svijetu nude ohrabrujuće informacije. EV-ovi iz 2011. godine zadržavaju 79% svog izvornog raspona, dok 2020. modeli prosječno zadržavaju oko 97%. Ova izvedba nadmašuje očekivanja mnogih kupaca i proizvođača automobila, umirujući zabrinutost zbog dugovječnosti i troškova baterije.
Za one koji propuste rujanski rok, može se ukazati još jedna prilika. U protekle tri godine, zakup EV-ova došao je s poreznim kreditima u iznosu od 7.500 dolara, čime je zakup postao pristupačniji. Očekuje se da će otprilike 215.000 ovih zakupa, često dobro održavanih, stići na rabljeno tržište sljedeće godine, što može pružiti dodatni val kvalitetnih električnih vozila.
Budućnost rabljenog EV tržišta je složena. Novi EV-ovi mogu postati skuplji, što može povećati i cijene rabljenih vozila. Trgovci također mogu povećati cijene kada više ne moraju ostati ispod praga od 25.000 dolara kako bi bili podobni za porezne olakšice. Alex Lawrence, izvršni direktor EV Auto-a, predviđa bifurkirano tržište: stariji EV-ovi ispod 20.000 USD i noviji modeli po višim cijenama. Unatoč nesigurnostima u tržištu, potrošači s pravim znanjem i strategijama mogu pronaći izvrsne prilike.
