VW ID.3 baterija zadržava 91% kapaciteta nakon 160.000 kilometara

Posljednje ažuriranje o: 16. srpnja 2025., 12:48

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) je značajan njemački automobilski klub poznat po rigoroznim testovima automobila. Njihovo najnovije istraživanje fokusira se na Volkswagen ID.3, električni automobil koji je trenutno predmet brojnih rasprava zbog svoje performanse i izdržljivosti. Nakon što su vozili ID.3 Pro S s baterijom od 77 kWh ukupno 160.000 kilometara tijekom četiri godine, rezultati su pokazali zapanjujuće očuvanje kapaciteta baterije koja je zadržala 91% svog početnog kapaciteta.

Mjesto testiranja, ADAC-ov testni i tehnološki centar u Landsbergu am Lech, pružilo je priliku za preispitivanje dugotrajnosti i kvalitete ovih novih električnih vozila. Ova studija ne samo da osigurava kvalitetu Volkswagena, nego i utječe na percepciju elektromobilnosti široj javnosti. Iako se ID.3 suočavao s kritikama zbog ranih softverskih problema, ovi rezultati pokazuju da je osnova vozila dobro dizajnirana i da su baterije uspješno zaštićene.

Pored impresivnih rezultata, važno je napomenuti da je Volkswagen pružio jamstvo koje može osvojiti srce novih kupaca. U skladu s jamstvom, baterija bi trebala zadržati najmanje 70% svog kapaciteta nakon 160.000 km. S obzirom na to da je ID.3 održao 91% kapaciteta, to je značajno poboljšanje i rasvjetljuje strahove potencijalnih kupaca od brze degradacije baterije.

Kritičari električnih vozila često ističu visoke troškove zamjene baterije nakon nekoliko godina vožnje. Ovi rezultati iz ADAC-a pružaju odgovore na te optužbe, naglašavajući pouzdanost i izdržljivost koju Volkswagen nudi u svom portfelju električnih vozila.

Pitanje rabljenih automobila također je važno u ovom kontekstu. S rastućim brojem električnih vozila na tržištu rabljenih automobila, očuvanje kapaciteta baterije igra ključnu ulogu u održavanju vrijednosti tih vozila. Volkswagenova sposobnost da pruži pouzdanu i dugotrajnu bateriju može pridonijeti boljoj tržišnoj poziciji njihovih modela ID.3 i ID.4.

Određene karakteristike testiranja zaslužuju posebnu pažnju. Testiranja su provedena s namjerom da se maksimalno optereti baterija ID.3. Ukupno je više od 40% sesija punjenja izvedeno na stanicama za brzo punjenje, a vozilo je često ostavljano na punjaču s punim napunom, ponekad i nekoliko dana. Ovakva praska mogla bi dodatno testirati granice izdržljivosti baterije, što je još jedan pokazatelj performansi i otpornosti vozila.

Ažuriranja softvera tijekom testiranja također su poboljšala performanse vozila. No, ADAC navodi da je važno redovito instalirati ažuriranja kako bi se održala optimalna funkcionalnost automobila. Neka ažuriranja uključivala su povećanje kapaciteta punjenja, što dodatno pridonosi cijelokupnom zadovoljstvu korisnika.

Rezultati ADAC-ovih testova mogli bi potaknuti povjerenje među kupcima, ali i na razmatranje prednosti prelaska na električna vozila. U izlaznim rezultatima, Volkswagen je demonstrirao da su njihovi proizvodi spremni za izazove koje elektropokretna budućnost donosi.