Utjecaj carina na automobilsku industriju SAD-a
Odluka američke vlade o povećanju carina na uvoz vozila i dijelova potaknula je brojne međunarodne proizvođače na preispitivanje svoje strategije proizvodnje. Za tvrtke poput Nissan i Infiniti, ove promjene izravno utječu na cijene i isplativost modela koji se tradicionalno izvoze u SAD iz drugih zemalja. Novi carinski režimi posebno su zahtjevni za velike SUV modele, gdje su margine značajne, ali i troškovi proizvodnje visoki.
Razlozi preusmjeravanja proizvodnje modela Armada i QX80
Nissan razmatra mogućnost prebacivanja proizvodnje modela Armada i Infiniti QX80 iz Japana u Sjedinjene Države. Glavni razlog su povišene carine na uvoz izvan Sjeverne Amerike, koje su od svibnja 2024. narasle sa 2,5% na čak 25% za određene segmente. Armada i QX80, oba bazirana na istoj platformi i namijenjena zahtjevnom američkom tržištu, značajno bi poskupjeli zadržavajući dosadašnji način proizvodnje, što ih čini manje konkurentnima.
Tehnički zahtjevi i ulaganja u američke pogone
Premještanje ovakve proizvodnje traži značajne investicije u postojeće ili nove tvornice. Nissan već posjeduje kapacitete u Smyrna i Canton pogonima, ali bi za montažu Armada i QX80 bilo nužno prilagoditi proizvodne linije za tzv. body-on-frame konstrukciju, specifičnu za velike SUV-ove. Procijenjeni trošak takve prilagodbe kreće se između 400 i 800 milijuna USD, što obuhvaća robotizaciju, alate i logistiku dijelova.
Konkurentski pritisak i zahtjevi globalnog tržišta
Američko tržište velikih SUV vozila vrlo je konkurentno, s modelima kao što su Chevrolet Tahoe, Ford Expedition i Toyota Sequoia. Brza prilagodba novim uvjetima nužna je za zadržavanje tržišnog udjela. Nissan Armada je u 2023. godini prodala oko 33.000 jedinica, dok QX80 drži ključnu ulogu u premium segmentu Infinitijeve ponude. Lokalizacija proizvodnje omogućila bi konkurentniju cijenu i bržu reakciju na želje kupaca s američkog tržišta.
Utjecaj na opskrbne lance i zapošljavanje
Premještanje proizvodnje u SAD značilo bi i proširenje opskrbnih lanaca unutar Sjeverne Amerike te otvaranje novih radnih mjesta. Nabava dijelova i montaža komponenti poput motora i šasije lokalno smanjuje logističke troškove i rizik od globalnih poremećaja u lancima opskrbe. Prema izvorima iz industrije, očekuje se otvorenje između 1.000 i 2.000 novih radnih mjesta u slučaju realizacije ovog projekta te dublja suradnja s američkim dobavljačima.
