Sask. Vlada kažnjava kupce automobila zbog pronalaska dobrog posla

U Saskatchewanu se vožnja automobila smatra gotovo svakodnevnom potrebom. Bez obzira na to je li u pitanju minivan koji prevozi djecu u školu ili poljoprivredni kamion za rad u dvorištu, Saskatchewanians često posjeduju više od jednog vozila. No, ono što bi trebala biti jednostavna transakcija kupnje automobila često se pretvara u financijsku zamku zbog poreza na promet.

Porez na promet na rabljena vozila

Kad god se kupuje ili prodaje vozilo čija je vrijednost veća od 5000 dolara, vlada zahtijeva da se plate 6% poreza na promet (PST). Primjerice, ako kupite automobil vrijedan 10.000 dolara, morat ćete odvojiti 600 dolara za vladu. Ovo pravilo ne odnosi se samo na nove automobile, nego i na rabljene, što znači da, čak i nakon što je automobil već bio oporezovan, kupci ponovno plaćaju porez prilikom svake prodaje.

Ovaj sustav nije oduvijek postojao; 2007. godine tadašnja vlada pod vodstvom Brad Walla obećala je ukinuti PST na rabljena vozila, ističući da je nerazmjerno da ljudi plaćaju pristojbe na iste automobile više puta. Novo pravilo omogućilo je kupcima da izbjegnu dodatne troškove, pod uvjetom da su ranije platili porez.

Povratak poreza na promet

Međutim, preokret se dogodio 2018. godine, kada je vlada ponovno uvela PST na rabljena vozila procijenjena na iznos veći od 5000 dolara. Uz rastuće troškove života i inflaciju, teško je pronaći rabljeni automobil koji se može kupiti za manje od tog iznosa. Danas se prosječna cijena rabljene automobile kreće oko 38.210 dolara, što znači da kupci često plaćaju porez u iznosu od 2.300 dolara.

Porez prema vladinim procjenama

Vlada se ne oslanja samo na vašu kupovnu cijenu kako bi odredila porez. Umjesto toga, koristi svoje vlastite “crvene knjigovodstvene vrijednosti” koje mogu biti i više od onoga što ste platili. Primjerice, jedan tinejdžer kupio je rabljeni kamion za 12.300 dolara, očekujući da će platiti 738 dolara poreza. No, zbog vladine procjene koja je njegov kamion procijenila na 24.500 dolara, porez mu je porastao na 1.470 dolara.

Trgovina i smanjenje poreza

Vlada također nudi mogućnost smanjenja PST-a kroz trgovinu, ali samo u slučaju da je porez na staro vozilo, koje se trguje, već plaćen. Nažalost, kupci koji ne imaju vozilo za trgovinu ostaju bez mogućnosti smanjenja, što ih dodatno otežava.

Financijski učinak na kupce

S obzirom na to da je vlada planirala zaraditi oko 95 milijuna dolara godišnje od ovog poreza, postavlja se pitanje je li ovakav sustav pravedan. U isto vrijeme, prošlogodišnji javni računi ukazivali su na to da je vlada potrošila gotovo milijardu dolara više od planiranog. Ova situacija stvara animozitet među građanima koji se bore s visokim troškovima života.

Porez u usporedbi s ostatkom Kanade

Ne možemo ne primijetiti da druge provincije, poput Alberte, ne naplaćuju sličan porez na rabljena vozila, dok savezne vlasti ne naplaćuju GST na privatno kupljena vozila. Ova nejednakost u oporezivanju stvara dodatni osjećaj nepravde među građanima Saskatchewana.

S obzirom na sve navedeno, postavlja se pitanje: Je li vlada doista najbolji način za upravljanje svojim financijama? Umjesto da oporezuje iste automobile više puta, možda bi trebala razmotriti racionalizaciju svojih troškova i omogućiti građanima da zadrže više novca u svojim džepovima.

Zaključak

Prema riječima Gagea Haubricha, prerijskog direktora Kanadske federacije poreznih obveznika, jasno je da je trenutni sustav samo još jedan oblik poreznog hvatanja. Kroz transparentniju politiku, vlada bi mogla stvoriti pravedniji sustav oporezivanja koji bi bio od koristi svim građanima.