10 jeftinih zabavnih automobila za manje od 2500 funti

Rabljeni automobili su postali skupi. To ne bi trebalo biti iznenađenje ako ste ga kupili u posljednjih nekoliko godina. Dani ultra čistih rabljenih automobila koji su se mogli dobiti za trocifrene iznose uglavnom su u prošlosti. No, to ne znači da se ne možete zabaviti za ne puno novca u velikoj shemi automobila. Što će vam, na primjer, kupiti proračun od 2500 funti? Ovdje je 10 zabavnih automobila koje smo pronašli za prodaju za taj iznos ili manje.

Fiat Panda 100HP

Bilo je dosta skepticizma kad je Fiat pokrenuo vruću verziju svoje Pande 2006. godine (i sa svih 99bhp iz 1,4-litrenog motora, stvarno protežemo definiciju ‘vrućeg’). No, ono što je Panda 100HP nedostajalo struje, nadoknadila je s fizzy, željnim motorom i temeljito prepravljeno postavljenje ovjesa. Budući da su te pande također imale opremu na vrhu, osjetit ćete se kao vozač automobila na turneji svaki put kada krenete u smjenu.

Toyota MR2 (SW30)

Dugo se smatralo da je Toyota MR2 Family loš odnos među automobilima. Međutim, sada se relativne nevolje modela trećeg gena SW30 lijepo igraju u rukama onih koji traže ponudu sportskog automobila. Prebacujući se na krov od tkanine, SW30 je došao s 1,8-litarskim motorom od 138 KS, koji je bio dovoljno jak u automobilu koji je težio ispod tone. Kombinirajte to s općom Toyotinom pouzdanošću i inherentno egzotičnim rasporedom srednjeg motora, i brzo ćete prestati brinuti da jedva možete uklopiti kruh u malom odjeljku za prtljagu.

Ford Puma

Prije nego što je to postalo pomalo bube i izuzetno popularan crossover, Ford Puma je bila prilično mali kupe sa sjedištem u Fiesti. Pozdravljajući iz doba kada je Ford činio čak i svoje obične automobile neobičnim za vožnju, izvrsnost šasije bila je uparena s rasponom motora s četiri lopte, koji su razvijeni od čarobnjaka za motocikle Yamahu. Nažalost, brojevi se sada smanjuju zbog originalne sklonosti Pume da se rastopi čim dođe u kontakt s kišom. Međutim, to također smanjuje cijene, pa ako ste pri ruci s Waxoylom, vi ste na pobjedniku.

BMW Z3 2.2

Obično bi neka vrsta serije E46 3 bila odličan izbor za jeftinu zabavu, ali brojevi se opadaju dok tijela trule, motori umiru, a oni se pretvaraju u ledene automobile i udaraju u zidove. Okrećemo se, dakle, u Z3, nikad točno najoštriji sportski automobil u svom danu. Ipak, to je zgodan dvosjedni roadster koji je sagradio jedno od najboljih imena u poslu. S 2,2-litarskim šestocilindričnim motorom koji daje 168bhp, koliko to može biti loše? Ne znamo, ali voljeli bismo da nam kažete.

Mazda MX-5 (NB)

Bez obzira što se događa s tržištem automobila, Mazda MX-5 će uvijek imati mjesto na zabavnim popisima rabljenih automobila. U ovom proračunu, to je najpristupačnija druga generacija, a ne baš-klasična, a ipak NB. I da, postoji jedna riječ o kojoj razmišljate: hrđa. Međutim, toliko je popularan ovaj automobil da još uvijek ima desetke, pa bi malo pretraživanja trebalo pronaći onaj koji u njemu još uvijek ima pristojnu količinu života. Što je još bolje, veći 1,8-litreni motor sa 140 KS trebao bi biti udoban unutar proračuna, a to će biti savršen uvod samo zašto MX-5 dobiva toliko pohvale na njemu.

Lexus IS250

Mogli smo otići za prvog gena Lexus ovdje – verzija Partridgea, ako želite – ali u ovom proračunu gledate 2,0-litreni IS200, što nije baš heroj izvedbe. Također, ako ste spremni potražiti visoku mileru (a to je Lexus, tako da to ne bi trebalo biti previše problema) je drugi gen IS250. Pokrenut 2,5-litarskim V6, još uvijek dostupan s ručnim, poslao je zdravu 204bhp na stražnje kotače. U redu, neće biti oštro kao suvremena 3 serija, ali vjerojatno će biti puno pouzdanije od BMW-a.

Citroen C2 VTS

Kad je Citroen C2 lansiran 2003. godine, usmjeren je izravno na demografske kategorije mlađih od 25 godina, što bi bilo u redu, osim jedne stvari: nema mnogo mlađih od 25 godina novca za potrošiti na potpuno novi automobil. Međutim, kad dođe do rabljenog automobila, to je drugačija priča, a dva desetljeća niz liniju, čak i sportski VTS model, zajedno s ugrađenim ovjesom i 1,6-litarskim motorom od 108 KS, dobro je u našem proračunu. Savršen je automobil za odlazak prema kafiću Ace i ponovno proživljavanje dana maksimalne snage. Sigurno je da je to uslijed povratka, usput?

Peugeot 306 Cabriolet

Likovna umjetnost pretvaranja redovitog malog hatchbacka u kabriolet gotovo je u potpunosti izumrla, ali u 1990-ima je to vjerojatno bila u njenom premijeru. Nisu mnogi bili bolji od Peugeot 306 Cabriolet, koji je upario lijepu šasiju redovitog 306 s lijepim Pininfarini restyle i urođenom privlačnošću sunčanih dana. Čak i po ovom niskom proračunu, možete pronaći izvanredno čiste primjere s razumnim motorom od 137bhp, 2,0-litara. Ako biste ga stvarno gurnuli, mogli biste ga nazvati polu-vjerodostojnom alternativom MX-5. Nismo sigurni da bismo otišli tako daleko, ali to je još uvijek lijepa sitnica.

Suzuki Swift Sport (ZC31S)

U igri imamo malo kože, jer je CT-ov Ryan Hirons vodio originalni ZC31S Suzuki Swift Sport kao svoj osobni automobil godinama, i rado će evangelizirati u bilo kojoj prilici. I da, ima bod. Razvijajući 123bhp, originalni 1,6-litarski motor Swift Sport-a izveden je iz onog koji se koristio u Suzukijevom automobilu S1600 i sjedio je u laganoj šasiji. Bio je to jedan od posljednjih istinski školskih vrućih hatchbacka, i iskreno, osjeća se kao da neće dugo ostati takav pogodak.

Mini Cooper (R50)

Još uvijek možete prilično udobno pokupiti udubljenu R53 Mini Cooper S za manje od 2500 funti, ali postoji potencijal za probleme s tim motorom s superpunjenom. Ne tako brzo, ali jednako slatko u odjelu za rukovanje, i vjerojatno bliže klasičnom Mini u duhu, bio je prvi od BMW-ovih originalnih R50 Cooper. S 114bhp koji se premješta oko 1150 kg, to je još uvijek pristojno malo auto, a imao je ultra-ultra, Feeltome upravljanje i gladak mjenjač koji su dugo označili najbolje moderne Minije. I dalje možete pronaći nevjerojatno čiste primjere u ovom proračunu – samo se morate uvjeriti da vam nije potrebna dodatna snaga.