► Samo-punjenje konda hibrida
► UKST ISPITIVANJA UK CESPE
► Potpuni detalji i presuda
Hyundai Kona je svoj put na tržište započeo 2017. godine kao kasniji igrač u B-segmentu SUV-a. No, od tada je postigla značajan uspjeh, a 2023. godine stigla je druga generacija koja donosi evoluciju originalnog, jedinstvenog dizajna, zajedno s poboljšanim voznim karakteristikama i širim izborom pogonskih sklopova, uključujući hibridnu varijantu koja se puni sama.
MK2 Kona pruža više prostora za putnike i prtljažnik nego ikad prije, unatoč tome što je jedan od manjih Hyundai SUV-ova, smješten između modela poput Tucson i Santa Fe, ali iznad modela Bayon. Ova promjena u dimenzijama poboljšava komfort i koristi cijelu obitelj.
Trebate li kupiti Hyundai Kona hibrid?
Nažalost, odgovor nije jednostavan. Siguran sam da vozačko iskustvo nije loše, ali hibridni sustav se ne doima dovoljno snažnim i konkurenti nude bolju ekonomiju goriva. Dok Kona nudi decentne performanse, možda biste trebali razmotriti druge opcije u ovom segmetu.
Na prvi pogled
Pros: Moderni tehnološki dodaci, ugodno i precizno upravljanje, više prostora, privlačan vanjski izgled.
Protiv: Hibridni pogonski sklop nije impresivan, vožnja može biti naporna, interijer je blagog dizajna.
Što je novo?
Dizajn Hyundai Konas svih novih hibridnih modela ne može proći nezapaženo. Prednji i stražnji dijelovi su stilizirani s modernim svjetlima, a konturirane strane daju dojam snage i elegancije. Povećane dimenzije dodaju dojam prostornosti, a ukupna dužina raste do 4355 mm s međuosovinskim rastom od 2660 mm.
Koje su specifikacije?
Kona nudi razne pogonske opcije, uključujući benzinske, hibridne i potpuno električne modele. Ovdje ispitujemo hibrid sa 1,6-litrenim benzinskim motorom i električnim motorom koji zajedno daju 127bhp i 195 lb-ft momenta, što je značajno bolje od 1,0-litrenog turbo snažnog motora.
Hibridni model dolazi s prednjim pogonom i šesterostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Performanse rastu s vremenom, s ubrzanjem od 0-100 km/h u 12 sekundi, dok je maksimalna brzina od 150 km/h unutar dometa.
Kako se vozi?
Performanse vožnje su često umirujuće, no nedostaje osjećaj snage koji bi dolazio s turbo motorom. Hibrid se dobro ponaša grada, ali može biti manje inspirativan na autoputu, gdje se motor često uključuje. Tijekom testiranja, uspjeli smo ostvariti 40MPG u urbanim uvjetima.
Međutim, hibridni sustav pruža određene prednosti za svakodnevne vožnje. Uz to, Kona izvrsno upravlja i stvara ugodan osjećaj vožnje, osobito na B-cestama, gdje je upravljanje oštro i precizno.
Što je s unutrašnjošću?
Unutrašnjost je izrađena od dva 12,3-inčna zaslona koji su visoki gotovo 21. stoljeća, dajući dojam futurističkog automobila. Mješavina kontrole osjetljivih na dodir i fizičkih dugmadi dodaje praktičnost vožnji. Prostora je dovoljno i u prtljažniku, gdje se kapacitet povećava na 466 litara.
Prije nego što kupite (obloge i rivale)
Kona hibrid nudi četiri razine opreme: Advance, N Line, N Line S i Ultimate, s bogatstvom standardnih značajki. Modeli uključuju 18-inčne kotače, dvostruku klimatsku kontrolu, i brojne opcije povezivanja putem USB C priključaka.
Konkurencija u ovom segmentu ne nedostaje. Ključni modeli kao što su Skoda Kamiq, Ford Puma, Kia Niro i Toyota C-HR trebali bi ući u razmatranje prilikom odabira SUV-a sa hibridnim pogonom.
