Na temelju naših testova u stvarnom svijetu, evo pogleda na brojke uštede goriva automatske verzije turbo-petrola automatske verzije Mahindra XUV 3XO.
Mahindra XUV 3XO je kompaktni SUV koji se trenutno cijeni između Rs 7,99 lakh i 15,79 lakh (ex-showroom). Ova vozila dolaze s tri opcije motora – dva turbo-petrola i jedan dizel – te su dostupna s ručnim ili automatskim prijenosom. Nakon podrobnih testova dizel verzije, o kojima možete saznati više ovdje, sada ćemo se osvrnuti na učinkovitost benzinske verzije.
- XUV 3XO izravno ubrizgavanje, turbo-petrol ima tvrđenu kilometražu od 18,2 km/l (ARAI)
- SUV sadrži automatsko zaustavljanje/pokretanje i pogon motora
Mahindra XUV 3XO u učinkovitosti goriva iz stvarnog svijeta: Objašnjenje
Mahindra XUV 3XO dolazi s dvije opcije motora: 1,2-litrenim turbo-petrolom snage 111 HP (non-TGDI) i jedinicom s izravnim ubrizgavanjem snage 131 HP. Za naše testove odabrali smo drugu opciju, uparenu s 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ovaj pogonski sklop ima izmjerenu učinkovitost od 18,2 km/l (ARAI).
Tijekom ispitivanja, testirali smo XUV 3XO u “zip modu”, što se pokazalo kao najefikasniji način vožnje. U gradskom ciklusu, s prosječnom brzinom od oko 18 km/h, benzinac je vratio 9,89 km/l. Osim toga, SUV je opremljen automatskim sustavom za zaustavljanje motora, koji djeluje glatko i osigurava smanjenje potrošnje goriva tijekom dugih stajanja. Na autocesti, pri prosječnoj brzini od 60 km/h, XUV 3XO postigao je 13,01 km/l. Zanimljivo je da motor vrti oko samo 2000 okr/min u šestom prijenosu dok krstari na 100 km/h, što značajno pridonosi njegovoj učinkovitosti.
Testiranje učinkovitosti goriva po Autocar India
Prije početka testiranja uštede goriva, spremnici naših testnih automobila napunjeni su do vrha, a tlakovi guma su usklađeni s preporukama proizvođača. Automobili su se vozili u fiksnim gradskim i autocestovnim uvjetima u Navi Mumbaju, s održavanjem prosječnih brzina. U svakom testu bio je prisutan samo jedan vozač, dok su sustavi poput klimatizacije i audio uređaja korišteni po potrebi, baš kao što bi to radio prosječni korisnik. Periodične promjene vozača dodatno su neutralizirale varijacije u vozačkim stilovima. Na kraju svakog ciklusa, učinkovitost se izračunavala ponovnim punjenjem spremnika.
Također pogledajte:
Hyundai Exter CNG vs Tata Punch CNG: Usporedba učinkovitosti goriva u stvarnom svijetu
