Test raspona električnih vozila: Uvid u stvarne performanse
Uvod
U Norveškoj je nedavno izveden ambiciozan projekt kojim je testirano 27 električnih vozila (EV) kako bi se procijenilo koliko blizu dolaze svom deklariranom WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) rasponu. Rezultati ovog testa nude zanimljive uvide o stvarnim performansama električnih automobila na tržištu.
Rezultati testa
Prema provedenom istraživanju, Lucid Air Grand Touring pobijedio je u kategoriji čistog raspona, prevalivši 514 milja (oko 828 km) na jednom punjenju, međutim, bio je i najudaljeniji od svog WLTP raspona, koji iznosi 596 milja (960 km). Ova razlika od 81 milje (131 km) ili 13,7% od očekivanog raspona ukazuje na velike varijacije koje se mogu javiti u stvarnim uvjetima vožnje.
Usporedba s drugim voznim modelima
Više od polovice testiranih vozila uspješno je premašilo svoj WLTP raspon, a među njima se ističu Tesla Model Y i Zeekr 7X. Tesla Model Y postigla je 405 milja (652 km), što je 11,3% više od svog službenog WLTP raspona, dok je Zeekr 7X prešao 368 milja (593 km), premašivši svoj WLTP za 32 milje (52 km). Ove brojke dodatno ilustriraju razlike između laboratorijskih i stvarnih uvjeta vožnje.
Metodologija testa
Norveška automobilska federacija, poznata kao NAF, provela je test tijekom dva dana s svim vozilima na istom putu, vožeći istom brzinom. Putna ruta combinira brze i spore ceste te uključuje izazove kao što su brda i doline, s visinskim promjenama do gotovo 1.000 metara. Ova metodologija osigurava ponovljivost i objektivnost rezultata.
Utjecaj vremenskih uvjeta
Vanjske temperature tijekom testa varirale su između 7 °C i 17 °C, što može značajno utjecati na performanse baterija i raspon vozila. WLTP testovi, s druge strane, provode se u kontroliranim uvjetima (23 °C) i bez uključivanja klima uređaja ili grijanja, što može objasniti razlike između laboratorijskih i stvarnih rezultata.
Tehnološki razvoj
Lucid Air Grand Touring opremljen je velikim baterijskim paketom od 118 kWh te se ponosi izvrsnom energetskom učinkovitošću, no postavlja se pitanje može li potencijalno doći do dosega od 620 milja (1.000 km) pod idealnim uvjetima. Takva mogućnost zahtijevala bi posebnu vožnju bez korištenja klima uređaja, što bi, iako teoretski moguće, predstavljalo pravi izazov za vozača.
Ostala testirana vozila
Osim Teslinih modela, u testu su prepoznati i drugi značajni sudionici poput BYD TANG, PEUGEOT E-5008, MGS5, VW ID.7 GTX TOURER, i mnogih drugih koji su pokazali zavidne performanse premašujući svoje WLTP vrijednosti.
Zaključna analiza
Ovaj test raspona električnih vozila u Norveškoj naglašava ne samo prednosti već i izazove u stvarnom svijetu. Dok rezultati pokazuju značajan napredak u tehnologiji električnih vozila, oni također pozivaju na daljnje istraživanje i poboljšanja kako bi se osigurala dosljednost između očekivanja i stvarnosti.
