Kilometraža automobila ključni je faktor prilikom kupovine rabljenog vozila, osobito kada su u pitanju električni automobili. Mnogi potencijalni kupci oklijevaju zbog straha da će visok broj prijeđenih kilometara negativno utjecati na performanse baterije. No, je li to zaista razlog za odustajanje? U ovom članku istražit ćemo konkretnu situaciju s Tesla Model 3 koji je prešao nevjerojatnih 170.000 kilometara, koristeći ga kao privatni taksi.
Visoke kilometraže: Specifikacije i cijena
Pogledajmo bliže našu glavnu junakinju, 2021. Tesla Model 3 Dual Motor Dugi domet s očitavanjem od 168.900 milja. Ovaj automobil nije imao blagu sudbinu; koristio se svakodnevno za različite vožnje, od poslovnih sastanaka do vraćanja klijenata s zabava. Zanimljivo je da pod haubom ima dva električna motora koja isporučuju 351 KS i ubrzava od 0 do 60 mph za samo 4,2 sekunde. Prvotno, njegov 75 kWh akumulator omogućio je domet od 374 milje, a veliki test bit će otkriti kako se ta brojka promijenila s vremenom i kilometražom.
Ovaj Model 3 je dobro opremljen, dolazi s grijanim sjedalima, grijanim upravljačem i naprednim sustavom autopilota. Njegove funkcije uključuju adaptivni tempomat, automatsko mijenjanje traka i autonomno parkiranje.
Tijekom naše analize doznali smo da će vas ovaj automobil koštati oko 20.000 funti, dok Tesla zbog visoke kilometraže ne namjerava prodati Model 3, već ga procjenjuje na 14.000 funti. Osim toga, vrijedi spomenuti da je automobil još uvijek na originalnim motorima i bateriji, te je prošao standardni proces pripreme koji uključuje pregled sigurnosti i osnovne kozmetičke radove.
Raspon i vožnja
S obzirom na visoku kilometražu, postavlja se pitanje: koliko daleko može ići na jednu punu bateriju? Baterija je izgubila dio svog prvotnog kapaciteta, ali raspon je i dalje zadovoljavajući. Tijekom testa, automobil je ostvario raspon od 293 milje, što je impressivno s obzirom na njegovu povijest.
Usprkos očekivanju manji domet, performanse su i dalje bile na visokom nivou. U našem tjednom testiranju, ostvarili smo prosječnih 3,9 milja po kWh. 2020. godine, Carwow je testirao model sa sličnim specifikacijama, koji je ostvario 270 milja na autocesti, što dodatno potkrepljuje dužu izdržljivost baterije nego što se očekivalo.
Unutrašnjost i sustav zabave
Što se tiče unutrašnjosti, automobil pokazuje manje znakove trošenja unatoč stotinama vozača koji su sjedili za volanom. Miris je malo drugačiji, vjerojatno zbog raznih osvježivača zraka, ali općenito, nije bilo vidljivih znakova ozbiljnog trošenja.
Sustav zabave funkcionira besprijekorno uz jasnu grafiku i redovita ažuriranja softvera, što je ključno dolazeći izabrane značajke. Unutrašnjost se čini prilično dobro očuvanom i ne pokazuje znake značajnog trošenja.
Bi li trebali kupiti auto s visokom kilometražom?
Nakon tjednog istraživanja, možemo konstatirati da visoka kilometraža ne bi trebala biti presudna pri odluci o kupnji električnog automobila. Postoji nekoliko faktora koje valja uzeti u obzir: cijena i jamstvo uz vožnju s dobrim performansama. Na primjer, za 14.000 funti, Tesla Model 3 s tolikom tehnologijom čini se primamljivom ponudom, ali s obzirom na cijene oko 20.000 funti za modele s manjom kilometražom i jamstvom, pitanja se postavljaju. Baterija je još uvijek u dobrom stanju, a unutrašnjost se dobro drži.
Kupiš li automobil s visokom kilometražom, možeš dobiti dobru ponudu, no važno je imati na umu očekivanja. U ovom slučaju, kilometrina nije toliko briga koliko bi se moglo činiti, ali treba razmotriti sve aspekte prije konačne odluke.
