Peugeot, poznat po svojim inovativnim tehnologijama, u svojoj sigurnosnoj strategiji koristi termin “SOV”, što označava “sekundarno drugo vozilo”. Ovaj izraz se koristi u kontekstu protokola testiranja, gdje se testni automobili suočavaju s različitim scenarijima kako bi se osigurala maksimalna sigurnost putnika. U ovom procesu, automobil se mora pripremiti na izbjegavanje sukoba s posebnim “ciljnim” vozilima.
Na prvi pogled, ciljevi koje testni automobili trebaju izbjegavati mogu izgledati pomalo ekscentrično. Globalni cilj vozila (GVT), Euro NCAP motociklistički cilj (EMT) i Euro NCAP biciklistički cilj (EBTA) nalaze se među njima. Ove konstrukcije, često izrađene od pjene i neobičnog dizajna, služe kao simulacija stvarnih vozila koja bi mogla biti na putu. Unatoč svom pomalo ‘geeky’ izgledu, postoji dobar razlog zašto su ti ciljevi dizajnirani na taj način.
Sustav izbjegavanja sudara mora biti u stanju prepoznati i reagirati na situacije koje su bliske stvarnim uvjetima na cesti. U slučajevima kada sustav ne uspije izbjeći sudar, važno je da testni automobil i njegovi putnici budu u mogućnosti prolaziti kroz ciljne strukture bez oštećenja. Testovi su stoga osmišljeni tako da simuliraju razne situacije, a vozila se suočavaju s mogućim preprekama tijekom testiranja.
Vizualni aspekt ciljeva također je od velikog značaja. Mora se uložiti puno truda u izradu ciljeva koji izgledaju realno, kako bi se sustavi kamera mogli ispravno prilagoditi. No, uz to, postoje i radarski atributi koje treba zadovoljiti. Ovi uređaji moraju funkcionirati poput pravih vozila koja bi radar i lidar (otkrivanje svjetlosti i udaljenosti) mogli prepoznati na cesti. Ova tehnološka kompleksnost osigurava da sustavi osiguranja u vozilu rade ispravno.
Kretanje ciljeva tijekom testiranja također igra ključnu ulogu. Tijekom Euro NCAP testova, ciljevi se kreću na računalno kontroliranim kolicima koja su visoka samo nekoliko centimetara od tla. Ovaj dizajn omogućuje ciljevima da se uvlače ispod kotača automobila u slučaju sudara, čime se dodatno povećava sigurnost testiranja.
James, jedan od inženjera zaduženih za razvoj ovih sustava, opisuje globalni cilj vozila kao „veliki leteći tepih s pjenom na vrhu“. Unatoč jednostavnom izgledu, ovi ciljevi zahtijevaju sveobuhvatan razvoj kako bi se osigurala njihova funkcionalnost i izgled u skladu s očekivanjima radarskih senzora koji se koriste u modernim vozilima.
