U današnje vrijeme, sve veći broj ljudi razmišlja o prelasku na električna vozila (EV) ili hibridna električna vozila (PHEV) iz ekoloških, ali i ekonomskih razloga. Kako bi potaknula ovaj trend, vlada nudi porezne kredite do 7.500 dolara za određena vozila. Međutim, postoje stroge smjernice koje vozilo mora ispuniti da bi se kvalificiralo za ovaj kredit.
Granice cijene vozila
Jedan od ključnih uvjeta za dobivanje poreznog kredita je da MSRP (preporučena maloprodajna cijena) vozila ne smije premašivati određene granice. Na primjer, skupi modeli poput Gmc Hummer EV, Lucid Air i Tesla Model S neće se kvalificirati. Za SUV-ove, kamione i kombije prag je 80.000 dolara, dok za limuzine, hatchbacks i vagone on iznosi 55.000 dolara. Ova ograničenja temelje se na MSRP-u, a ne na konačnoj prodajnoj cijeni, što znači da niti skupi luksuzni automobili sa značajnim popustima neće biti prihvaćeni. Također, važno je napomenuti da se zahtjevi možda neće primjenjivati na neka iznajmljena vozila.
Klasifikacija vozila
Bez obzira na to kako se neki model oglasi, on će se klasificirati prema pravilima Agencije za zaštitu okoliša (EPA). Na primjer, Ford Mustang Mach-E iduće je godine naveden kao mali SUV, dok se Chevrolet Bolt EUV klasificira kao mali karavan. Ova klasifikacija važna je, jer se porezni kredit temelji na vrsti vozila i njegovoj kategoriji.
Proizvodnja u Sjevernoj Americi
Da bi se kvalificirali za porezni kredit, vozila moraju biti sastavljena u Sjevernoj Americi, uključujući Kanadu i Meksiko. Ovo pravilo isključuje mnoge popularne modele poput BMW i4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 i Toyota bZ4X. Neovisno o marki, ključno je gdje je vozilo sastavljeno.
Komponente baterije
Kako bi se osigurao potpuni porezni kredit, najmanje 50 posto komponenti baterije mora se proizvoditi ili sastavljati u Sjevernoj Americi. Osim toga, najmanje 40 posto kritičnih minerala koji se koriste u bateriji moraju se proizvoditi ili obrađivati u SAD-u ili u zemljama partnerima u Sporazumu o slobodnoj trgovini SAD-a. To uključuje materijale koji su reciklirani u Sjevernoj Americi. Pravila će s vremenom postati stroža, s povećanjem zahtjeva za 10 posto godišnje do 2027. godine.
Prihod kupaca
Uvjeti prihoda također igraju ulogu u kvalifikaciji za porezni kredit. Domaćinstva s prilagođenim bruto prihodom do 300.000 dolara mogu se kvalificirati, dok šefovi kućanstava moraju zaraditi ispod 225.000 dolara, a pojedinci ispod 150.000 dolara. Ova pravila možda se neće primjenjivati na iznajmljena vozila, što pruža dodatnu fleksibilnost za potencijalne kupce.
Kredit za PHEV-ove
PHEV-ovi s baterijom od najmanje 7 kilovat-sati mogu se također kvalificirati za porezni kredit, pod uvjetom da ispunjavaju ostale zahtjeve. Izračun poreznog kredita za PHEV-ove može biti 15 posto MSRP-a ili razlika u cijeni između PHEV-a i sličnog automobila na benzin, ali ne može biti veći od 7.500 dolara.
Regulacije od 2024. godine
Počevši od 2024. godine, vozila koja koriste komponentne baterije iz zemalja koje su označene “stranim subjektima” — uključujući zemlje poput Kine, Irana, Sjeverne Koreje i Rusije — više neće imati pravo na porezni kredit. Ova pravila namijenjena su očuvanju sigurnosti i održivosti američkog tržišta automobila.
Ograničenje broja vozila na poreznu olakšicu
U prethodnim godinama, proizvođači poput GM-a, Tesle i Toyote suočavali su se s ograničenjima prodaje vezano uz porezne olakšice. Kad je proizvođač prodao više od 200.000 kvalificiranih vozila, porezni kredit se počeo postepeno ukidati. Ova pravila su se mijenjala kako bi se osigurala ravnoteža na tržištu električnih vozila.
