Počevši od samo tjedan dana, SAD vozači mogu očekivati više troškove popravljanja automobila kao nove tarife na uvoznim dijelovima vozila počinju utjecati na industriju.
Tarife na potpuno sastavljena vozila i određene dijelove
Prema Mitchell International, najveći utjecaj novih tarifa vjerojatno će se osjetiti sredinom do kasnog ljeta. Ove promjene u tarifama mogu izazvati značajne financijske prilagodbe za vlasnike automobila.
Proizvođači automobila s vlastitom proizvodnjom u Sjevernoj Americi
Nekoliko glavnih proizvođača automobila, poput GM-a, Forda, Toyote, Nissana i Volkswagena, proizvode velik dio svojih vozila i dijelova u Sjevernoj Americi, čime izbjegavaju nove tarife. Međutim, čak i unutar ove grupe, neki dijelovi spadaju pod nove tarife, osobito oni koji sadrže specifične materijale poput bakra i keramike.
Utjecaj tarifa na vozila iz Koreje i Japana
Primjerice, modeli poput Hyundai Elantra i Chevy Trailblazer, koji se proizvode u Koreji, suočavaju se s punim 25% tarifa. S druge strane, neki modeli Hondinog i Toyotinog asortimana poput CR-V i Camry većinom izbjegavaju tarife zbog domaće proizvodnje u Sjedinjenim Državama.
Priprema za veće cijene i odgode u servisima
Vozači i servisi trebaju se pripremiti za dulje odgode i veće cijene boje i potrošnog materijala, osobito onih koji se uvoze iz Kine. Ryan Mandell iz Mitchell International preporučuje da servisni radnici provjere s dobavljačima kako premještaju dijelove, gdje ih nabavljaju i postoje li domaće ili reciklirane opcije.
S obzirom na sve veće troškove i složenost globalnih lanaca opskrbe, vozači mogu očekivati značajne promjene u proračunu za održavanje svojih vozila, čak i ako posjeduju rabljene automobile.
