Samo bolje kočenje: Suradnja Brembo i Michelina

Uvod u supergrupe

Supergrupe su uvijek izvor uzbuđenja, pogotovo kada legende iz automobilske industrije udruže svoje snage. Takva suradnja može donijeti revolucionarne inovacije i unaprijediti doživljaj vožnje. U ovom slučaju, riječ je o prekrasnom partnerstvu između dvije ikone: Brembo i Michelin. Ova suradnja ima potencijal da drastično poboljša sustave kočenja automobila, a s njome dolaze i neke zanimljive tehnologije.

Novi sustav Senzifikacije kočenja

Suradnja se fokusira na novi Bremboov sustav senzifikacije kočenja, koji obećava poboljšati način na koji automobili koče. Tradicionalni sustavi kočenja temelje se na hidraulici, no novi pristup donosi inovativniji koncept. Dok su raniji sustavi kočenja po žici slali signal elektroničkom pojačalu, novi sustav koristi papučicu kočnice za izravno slanje signala upravljačkoj jedinici, omogućujući promjenjivu silu kočenja u svakom kutu automobila.

Metode implementacije

Prva metoda implementacije koristi hidrauliku, gdje svaka kočnica ima svoj glavni cilindar i aktivira se putem elektromotora iz jedinice za upravljanje kočnicama. Druga metoda oslanja se na električne motore u samim čeljustima koji aktiviraju kočne jastučiće bez potrebe za hidrauličnom tekućinom. Ova inovacija otvara vrata kombinacijama ovih dviju tehnologija, što omogućuje korištenje hidrauličnog kočenja na prednjim kotačima i „suho“ kočenje na stražnjim kotačima.

Uloga Michelina u suradnji

Michelin ne samo da doprinosi vlastitim znanjem o gumama, već također integrira softverske podatke koji se koriste u senzorima kao što je Skinfy. Ovi podaci pomažu u preciznom izračunu četriri ključna parametra guma: opterećenje, razinu habanja, tlak i temperaturu. U kombinaciji, ove informacije omogućuju Sensify sustavu optimizaciju tlaka kočnice, osiguravajući maksimalnu učinkovitost kočenja neposredno prije nego što dođe do blokade kotača.

Real-time evaluacija i prilagodba

Gordon Lafon, šef Michelinovog poslovanja OE Tire, ističe važnost real-time analize podataka u osiguravanju optimalnog prianjanja guma. S obzirom na to da sustav može prilagoditi tlak kočnica u svakom kutu automobila, to omogućuje maksimalno korištenje koeficijenta prianjanja guma. Točka preusmjeravanja siline kočenja neprestano se prilagođava okolinskim faktorima, habanju i drugim varijablama.

Testiranja i rezultati

Testiranje ovog sustava već je započelo. Prošle godine, suradnja je omogućila provođenje testova u stvarnim uvjetima na Michelinovom testnom poligonu. Rezultati su šokirali: razmak kočenja smanjen je za do 13 stopa u usporedbi s konvencionalnim ABS sustavima. Ovi testovi obuhvatili su širok spektar guma u raznim uvjetima, uključujući ljetne i zimske gume, te različite uvjete ceste.

Tehnološke perspektive i budućnost

Sensify predstavlja revoluciju u načinu na koji sustavi automobila međusobno komuniciraju. Ovaj sustav otvara vrata pojmu „softverski definirano vozilo“, gdje se svi hardverski aspekti automobila povezuju i optimiziraju putem sofisticiranog softvera. Prema Ignacio Alvarez Troncoso, šefu R&D AT Brembo, brzina i točnost podataka omogućavaju brzo donošenje odluka što može drastično poboljšati performanse vozila.

Utjecaj na ostale sustave

Podaci koje generira Sensify sustav imaju značajan utjecaj na druge aspekte vožnje, poput aktivnog ovjesa, elektronički kontroliranih diferencijala i aktivne aerodinamike. Ova suradnja između Brembo i Michelina pokazuje kako se inovacije u jednom području mogu prenijeti na cijeli niz sustava unutar vozila.

Put prema industrializaciji

Iako je Sensify postavljen na tržište u proizvodnom automobilu planiran za 2026. godinu, trenutno se tehnologija nalazi u ranoj fazi razvoja. I Brembo i Michelin su jasni u namjeri da će se rad na optimizaciji kočenja nastaviti, uz nadanje da će ova suradnja dovesti do značajnih promjena u industriji.

Ova suradnja između Brembo i Michelina obećava revolucionizirati način na koji automobili koče i upravljaju, otvarajući put novim tehnologijama i poboljšanjima koja osnažuju vozače.