Jack Doohan viđen je kako se bori da se izvuče iz svog alpina na kraju japanske Grand Prixa, utrke u kojoj je “gurnuo poput psa”.
Australski vozač Jack Doohan imao je iznimno težak vikend na Japanskoj Grand Prixu. Tijekom priprema za utrku, Doohan se suočio s mnogim preprekama, uključujući nestanak treninga i ozbiljan pad. Ova novonastala situacija utjecala je na njegov nastup tijekom utrke i izazvala brojne komentare i spekulacije.
Jack Doohan se bori da se popne iz alpskog A525 nakon karirane zastave
Doohan je započeo utrku s 19. pozicije, koristeći meke gume, i završio na 15. mjestu. Utrka se odvijala bez incidenata ili žutih zastava, što je dodatno otežalo mogućnosti za napredovanje. Tijekom trke, Doohan je imao duži boravak na tvrdoj gumi, što je zahtijevalo dodatne napore s njegove strane, osobito u obrani od vozača poput Nica Hulkenberga. Međutim, napor ga je na kraju svladao, a Doohan se vratio u boks ranije nego što je planirao.
Kamera na brodu uhvatila je trenutak kada se australac mučio s izlaskom iz svog automobila, a pomoć mu je pružila ekipa Marshalsa iz PARC Ferme. Tijekom ovog trenutka, snimljeni su i trenuci kada je Esteban Ocon iz Haasa pokušao pomoći Doohanu. Ovakva situacija pojačala je sumnje o obliku i stanju vozača nakon teškog vikenda.
Nakon što je u petak imao veliki pad koji mu je uskratio priliku za pravilan trening, spekuliralo se da je Doohan možda bio previše ozlijeđen da bi mogao napustiti automobil sam. Unatoč tome, nije bilo zabrinutosti da će proći FIA-in test ekstrakcije, koji zahtijeva da vozači mogu samostalno napustiti vozilo u roku od sedam sekundi nakon nesreće.
Strategija i izazovi tijekom utrke
Doohan je objasnio da je njegova strategija tijekom utrke bila “agresivna”, što je, prema njegovim riječima, predstavljalo najbolje prilike za napredovanje. Iako je postigao neki uspjeh tijekom trke, priznao je da možda ta strategija nije bila optimalna. “Uspjeli smo izvršiti podrezu, što je bilo sjajno; međutim, s 25 krugova do kraja, našli smo se u pomalo škakljivoj situaciji kada je u pitanju život s gumama”, izjavio je Doohan.
Ova aggressive pristup dovela ga je u situaciju gdje se natjecao s Carlosom Sainzom, ali na kraju nije uspio zadržati korak s vozačem Williamsa, što ga je naučilo mnogo o postavkama i dinamikama utrke. No, istaknuo je kako mu nije bilo strano suočavanje s pritiskom, s obzirom na prethodna iskustva iz Kine, što mu je pomoglo da se nosi s izazovima koji su nastali tijekom vikenda.
Fokus na budućnost i nove prilike
Doohan se suočava s pritiskom da opravda svoje mjesto u timu Alpine, a nekim krugovima se spekulira o njegovom statusu unutar ekipe. Ekipa je nedavno potpisala novog vozača, Franco Colapinta, što može stvoriti dodatne konkurencije za Doohana. Savjetnik tima, Flavio Briatore, istaknuo je važnost kvalitete vozača i njihove sposobnosti da pridonesu timu.
Uz to, Doohan se bori s izazovima stabilnosti u svom vozilu. Kako bi ostao konkurentan, mora se prilagoditi raznim situacijama i razviti svoju vještinu vožnje. Briatore, koji podržava razvoj mladih vozača, naglasio je kako će uspjeh biti rezultat kombinacije talentiranih vozača i pravilne strategije tima.
Testiranja i daljnji razvoj
Istog dana dok je Japan bio domaćin Grand Prix-a, Alpine je odveo svoj stariji model A523 na testiranje u Monzi, gdje su neki mlađi vozači također imali priliku testirati svoje sposobnosti. Takva testiranja predstavljaju priliku za razvoj vozača i omogućuju im da ostanu u formi unatoč nedostatku testiranja u trenutnim vozilima.
Za Jacka Doohana, ovaj vikend bio je veliki izazov, no istovremeno i prilika za učenje i napredak. Ovaj događaj pokazuje kako imperativi uspjeha na visokom nivou mogu oblikovati karijere i definirati budućnost vozača unutar svijeta Formule 1.
