Volkswagen modeli s najgorom vrijednošću preprodaje

Kada kupujete automobil, jedan od važnih faktora koji treba razmotriti je njegova vrijednost preprodaje. Nažalost, neki modeli Volkswagen-a se ne mogu pohvaliti briljantnom amaterizacijom. U ovom članku, istražit ćemo devet VW modela koji imaju lošu vrijednost preprodaje.

Opća slika

Volkswagen, kao poznati njemački proizvođač automobila, često se suočava s izazovima kada je u pitanju zadržavanje vrijednosti. U prosjeku, njihovi automobili zadrže samo polovicu svoje izvorne cijene nakon pet godina. Za razliku od nekih konkurenata poput Toyote ili Honde, koji se ističu u tom području, neki VW modeli drastično gube na vrijednosti.

Utjecaj stanja i trenda

Osim same marke, stanje vozila i trendovi na tržištu rabljenih automobila također igraju ključnu ulogu. Iako određeni modeli možda izgledaju dobro, njihova cijena može ovisiti o različitim faktorima, uključujući potražnju i uvjete na tržištu.

Najgori VW modeli po vrijednosti preprodaje

Tiguan

Volkswagen Tiguan, iako nije najslabiji u ovoj kategoriji, pokazuje veliku varijabilnost u zadržavanju vrijednosti. Njegova vrijednost preprodaje varira između 52% i 59% originalne cijene, što može predstavljati značajan gubitak nakon pet godina. Unatoč tome, noviji modeli zadržavaju pristojnu vrijednost, posebno kada su u dobrom stanju.

Passat

Iako se na prvi pogled čini da je Volkswagen Passat dobar izbor, njegovo ukidanje u Sjedinjenim Američkim Državama ima negativan učinak na njegovu vrijednost preprodaje. Njegova amortizacija iznosi oko 57%, ali zbog smanjenja dostupnosti na tržištu, stariji modeli gube svoju vrijednost brže.

E-Golf

E-Golf, kao električni model, suočava se s bržim gubitkom vrijednosti. Njegova vrijednost preprodaje iznosi samo oko 53%, a problem se dodatno pogoršava činjenicom da je proizvodnja ovog modela ukinuta. Ovaj model često se ne prodaje po povoljnim cijenama na tržištu rabljenih automobila.

Taos

Volkswagen Taos pokazuje veliku varijabilnost u pogledu zadržavanja vrijednosti, s procjenama koje se kreću od 48% do 58%. Kao relativno novo vozilo, teško je predvidjeti njegovu buduću amortizaciju, ali za sada se čini da će neki modeli patiti od bržeg gubitka vrijednosti.

Atlas Cross Sport

Atlas Cross Sport spada u kategoriju modela koji zadržavaju samo oko 47% do 54% svoje vrijednosti. Njegova visoka početna cijena može dovesti do značajnog gubitka prilikom preprodaje. Osim toga, povratne informacije o ovom modelu sugeriraju da nije privlačan izbor za mnoge kupce.

Arteon

Volkswagen Arteon također se suočava s problemima. Njegova vrijednost preprodaje varira između 46% i 57%. S obzirom na to da je proizvodnja ovog modela ukinuta, situacija se može dodatno pogoršati, jer će stariji modeli postati manje atraktivni na tržištu.

Atlas

Bazni model Volkswagena Atlasa završava s lošijom vrijednošću preprodaje od svog Cross Sport alternativa, sa zadržavanjem vrijednosti između 44% i 52%. Konkurencija u SUV segmentu dodatno otežava situaciju, jer se mnogi kupci odlučuju za alternative koje bolje drže vrijednost.

ID. Buzz

ID. Buzz, novi električni model, trenutno se penje na ljestvici popularnosti, ali njena vrijednost preprodaje može biti problematična. S obzirom na procijenjenu amortizaciju od oko 52%, postoji rizik od gubitka značajnog dijela prve investicije.

ID.4

ID.4 je također relativno novi model iz VW portfelja. Njegova vrijednost preprodaje varira od 40% do 46%. Unatoč sve većoj popularnosti električnih vozila, ID.4 ne uspijeva privući pažnju kao neki njegovi konkurenti, što ga čini manje poželjnom opcijom na tržištu rabljenih automobila.

Metodologija

Podaci o vrijednostima preprodaje temelje se na procjenama do šest godina korištenja. Ove brojke se stalno mijenjaju ovisno o stanju vozila i tržišnim uvjetima. Također, važno je napomenuti da dobro održavani modeli mogu zadržati više od svoje zakupljene cijene, dok loše održavani automobili mogu izgubiti značjan dio svoje vrijednosti.

Prilikom razmatranja kupnje ili prodaje jednog od ovih modela, uvijek je dobro istražiti tržište i provjeriti uvjete specifične za svaki automobil.