Pregledali smo Chevrolet Trax prije, a vrlo je malo promjena za model 2026. godine. Međutim, s krizom pristupačnosti koja ovih dana pogađa automobilsku industriju, mislili smo da bi bilo osvježenje pisati o jednom od 10 najjeftinijih SUV-ova i crossovera na kanadskom tržištu.
Svi modeli Trax standardno dolaze s pogonom na prednje kotače. Ako je pogon na sve kotače jedan od vaših kriterija, morat ćete se obratiti na Pionir umjesto toga, koji se može pohvaliti sličnom veličinom i praktičnošću.
Pročitajte također
Baš kao i njegov rođak, Buick Envista, Chevroletovo najmanje i najjeftinije vozilo izgleda elegantno i nudi izbor živih boja karoserije uključujući Marina Blue, Apex crvenu i Cacti Green. Iza njegova ljubaznog lica krije se 1,2-litreni trocilindrični motor. Trax je prostraniji i malo ga je ugodnije voziti od svog najbližeg konkurenta Hyundai Venue, koji koristi četverocilindrični motor i prodaje se po još nižoj cijeni uz dulje jamstvo od 5 godina/100.000 km (umjesto 3 godine/60.000 km).
Podloga je nestala
Za 2026. Chevrolet je ukinuo osnovni model LS koji je imao MSRP od 24.699 USD. Četiri razine opreme ostaju, počevši od 1RS po cijeni od 26.899 USD (plus 2.300 USD za prijevoz i PDI). Standardni sadržaj uključuje grijana sjedala i upravljač, 8-inčni infotainment zaslon osjetljiv na dodir s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto te 3,5-inčno putno računalo. Krovni otvor nije obavezan.
Sljedeći model, Trax LT (27.899 USD), dodaje LED dnevna svjetla, jedinstvene 17-inčne kotače, automatsku kontrolu klime, sjedala od tkanine i umjetne kože, prilagodljivi tempomat, 8-inčnu digitalnu instrument ploču i 11-inčni infotainment ekran.
Vrhunski modeli 2RS (kako je testirano) i ACTIV prodaju se u maloprodaji od 30.099 USD. Svaki od njih ima prepoznatljiv izgled, pri čemu prvi ima dvobojne kotače s pet krakova, a drugi imaju crno obojene aluminijske naplatke uz veću prednju rešetku.
Bez obzira koji Trax odabrali, tražite interijer koji je ergonomski i življi od Enviste, što dokazuje kontrastni šavovi na kontrolnoj ploči i digitalna sučelja jarkih boja. Chevroletovi dizajneri ovdje su obavili dobar posao. Prostor i svestranost također su dio paketa.
Posebno motivirano
Vožnja Chevrolet Traxom nije nimalo uzbudljiva, ali jedinstveni motor ispod haube čini urbana putovanja zanimljivima. 1,2-litreni trocilindraš s turbopunjačem proizvodi 137 konjskih snaga i, što je još važnije, 162 lb-ft okretnog momenta. Dovoljno je brz bez tereta za vuču, ali čini se nedovoljnim s četiri odrasle osobe i njihovom prtljagom u njemu. Mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa dobro je usklađen, osim što je ručni način rada nedosljedan.
Sjedala su lijepo dizajnirana i udobna, ali modelima 1RS i LT nedostaju neke prilagodbe. Vozači uživaju u čvrstom upravljanju i dobroj vidljivosti na cesti. Stabilnost bi ipak mogla biti bolja. Trax je osjetljiv na nesavršenosti ceste i ne osjeća se čvrsto kao kamen. Nadalje, krug okretanja je užasno velik od 11,8 metara, što Trax čini manje okretnim u gradu nego Hyundai Venue (10,2 metra).
Što se tiče potrošnje goriva, definitivno smo vidjeli učinkovitije skretnice—uključujući mnoge s jednim dodatnim cilindrom i većom snagom. Naš Trax 2RS postigao je kombinirano 7,9 L/100 km, što i nije tako loše s obzirom na to da je testna vožnja bila usred zime, ali ni to nije baš impresivno. Hibridna tehnologija koja štedi gorivo trenutno se ne može pronaći nigdje u Chevrolet ponudi.
Nije najsigurniji, ali prilično pouzdan
Sigurnost je prioritet za mnoge proizvođače automobila, a Trax nije iznimka unatoč niskoj cijeni. Nažalost, dostupne tehnologije nisu sasvim u rangu s nizom konkurenata. Osim toga, mogla bi se poboljšati strukturna krutost i zaštita putnika na stražnjim sjedalima, prema Američkom osiguravajućem institutu za sigurnost na cestama (IIHS).
Ali ako je za utjehu, Traxov rekord pouzdanosti do sada je pozitivan. Postiže 83% s JD Powerom i 4 od 5 s RepairPalom. Nadalje, ugledni američki časopis Auto i Vozač proveo je dugotrajni cestovni test od 40 000 milja s modelom iz 2024. i nije imao većih problema. To bi trebalo umiriti potencijalne kupce.
