Waymo: Pionir Autonomnog Taksi Sustava
Waymo, usluga robotaksija u vlasništvu Googleove matične tvrtke Alphabet, predstavlja jedan od najuzbudljivijih koraka u razvoju autonomnih vozila. Otkako je 2020. godine otvorio svoja vrata javnosti, Waymo se može pohvaliti milijunima plaćenih, potpuno autonomnih vožnji. Ova inovativna usluga ne samo da širi svoje djelovanje na druge platforme za vožnju, već i testira svoje robotakse izvan Sjedinjenih Američkih Država.
Waymoovi Počeci
Waymo je nastao kao Googleov Projekt za samovozeća vozila, koji je započet 2009. godine u Google X Labu. Iza projekta su stajali ključni likovi poput Googlovog suosnivača Sergeja Brina i pionira autonomnih vozila Sebastiana Thruna. Nakon sedam godina istraživanja i razvoja, projekt je 2016. prebačen u vlastitu tvrtku, zadržavajući većinsko vlasništvo Abecede.
U ranim danima, Google je patentirao softver koji omogućuje samovozeća vozila, što je postavilo temelje za buduće regulacije i licence. Godina 2012. bila je prelomna, kada je Nevada licencirala Googleov vozilo, predstavljajući prvi put da je autonomno vozilo dobilo dozvolu za vožnju na američkim cestama.
Što Waymo Radi?
Od 2025. godine, Waymo nudi svoje usluge u više američkih gradova, uključujući San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin i Atlantu. Ugradnja autonomnih vozila omogućila je korisnicima da putem aplikacije Waymo One naruče vožnje. U gradovima poput Austina i Atlante, vožnje se također mogu naručiti putem Uberove aplikacije.
Ova usluga koristi geo-ograđene zone, što ograničava područje na kojem se vozila mogu kretati. Iako je način vožnje marketinški privlačan, izazovi ostaju kod korištenja autonomnih taksija na autocestama i u kompleksnijim urbanim okruženjima.
Godine 2022., nakon otpuštanja oko 8% osoblja, Waymo je poduzeo daljnje korake prema restrukturiranju, osiguravajući svoju poziciju na tržištu i održajući svoje urede blizu Googleplexa u Mountain Viewu, Kalifornija.
Tehnologija i Inovacije
Waymo nastoji napredovati u svojoj tehnologiji. Godine 2014. Google je patentirao uslugu koja uključuje automatizirana vozila financirana oglašavanjem. Jedan od značajnih trenutaka bio je 2016. kada su sagrađena prvotna autonomna vozila bez upravljača, pedaliranja gasa ili kočenja.
Partnerstva s glavnim proizvođačima automobila, kao što su Jaguar i Hyundai, dodatno su pomogla u izgradnji flote robotaksija. Do svibnja 2025., Waymo je izvijestio o više od 10 milijuna plaćenih vožnji, što ilustrira rast i privlačnost ove usluge.
Konkurencija i Izazovi
Waymo se suočava s konkurencijom mnogih drugih tvrtki, uključujući Teslu i Amazonov Zoox. Iako je Waymo pionir u ovom prostoru, konkurencija se brzo razvija, a druge tvrtke inzistiraju na inovacijama u autonomnoj tehnologiji.
U lipnju 2025., Tesla je započela s ponudom usluga vožnje bez vozača u Austinu, što dodatno potiče nadmetanje. S druge strane, Zoox razvija namjensko vozilo za autonomno putovanje, a softverske tvrtke poput Wayve i May Mobility takođe traže partnerstva s platformama za vožnju.
Sigurnost i Pouzdanost
Jedan od glavnih aspekata autonomnih vozila je sigurnost. Waymo ističe da su njihova vozila sigurnija od ljudskih vozača, iako analize pokazuju da su sudari i dalje prisutni. Između ožujka 2022. i 2025. godine, automobili Waymo bili su uključeni u 419 sudara.
Analiza Business Insidera pokazuje da je stopa sudara kod Waymo značajno opala, s 93% manje pješačkih sudara i 79% manje sudara s aktivacijom zračnog jastučića. Ipak, neki putnici su izvijestili o tehničkim poteškoćama, uključujući nepredviđene vožnje u krugovima.
Zaključak
Waymo se bez sumnje pokazuje kao lider u području autonomne vožnje i robotaksija. S konstantnim inovacijama, partnerstvima i fokusom na sigurnost, nastavlja oblikovati budućnost prijevoznog sektora. U međuvremenu, izazovi i konkurencija s druge strane potvrđuju dinamičnost i uzbudljivost ove industrije.
