Kako se servisira električni automobil: Održavanje Abartha 500E
Kada je riječ o električnim vozilima (EV), mnogi ljudi imaju predrasude o održavanju i servisu. Mnogi misle da EV-ovi zahtijevaju minimalno održavanje ili čak da im održavanje nije potrebno. No, stvarnost je malo složenija, a kada su nas nevjerojatno rano zasvijetlila upozorenja na Abarthovoj nadzornoj ploči, shvatili smo da je vrijeme da se pozabavimo tom temom.
Prva usluga: Kako i kada?
Naš Abarth 500E trebao je svoju prvu uslugu nakon otprilike 4311 milja, što je pokazalo da se, unatoč električnom pogonu, interval servisa ne razlikuje značajno od klasičnih automobila s motorom s unutarnjim sagorijevanjem. Prema priručniku, preporučuje se obavljanje pregleda godišnje ili nakon 9000 milja. Uvid u performanse Abartha pokazuje malu kapacitet baterije i ograničen domet, što dodatno objašnjava zašto je od registracije prošlo samo nešto više od godinu dana.
Posjet Rockingham automobilima
Pripremili smo se za prvu uslugu i rezervirali termin kod lokalnog franšiznog zastupnika, Rockingham automobila u Corbyju. Ova velika prodajna mjesta usredotočena su na EV-ove, što znače da su obučili svoje osoblje i unaprijedili infrastrukturu kako bi se nosili s električnim automobilima. Ovdje su instalirali 10 AC punjača koji su povezani sa solarnim panelima, čime omogućuju naplatu elektricne energije na sunčanim danima bez troškova.
Brži i jednostavniji postupak servisa
Servisiranje električnog automobila kao što je Abarth 500E je brže i lakše inženjerski postavljeno od njegovih benzinskih kolega. Naša prva usluga, koja je trajala manje od sat vremena, koštala je samo 98 funti za manju ili 195 funti za veću uslugu – kako bi se to usporedilo s benzinom, osnovna usluga za konvencionalni Abarth košta 195 funti, dok veća može doseći i 425 funti.
Ova razlika u cijeni privlači mnoge vozače prema električnim vozilima, ne samo zbog štednje nego i zbog jednostavnosti održavanja. Rockinghamov šef je također naglasio kako se servisna struktura prilagođava novonastalim uvjetima servisa električnih automobila.
Što uključuje proces inspekcije?
Glavni tehničar u Rockinghamu, Tom Borland, vodio je našu inspekciju. Tijekom pregleda provjerio je nekoliko ključnih elemenata. Proces je započeo analizom 12-voltne baterije, koja je esencijalna za funkcioniranje vozila. Naša baterija prošla je provjeru bez problema. Nakon toga, Borland se posvetio tekućinama, osvježavajući razine rashladne tekućine i kočne tekućine.
Nakon podizanja vozila na dizalicu, napravljena je detaljna inspekcija stanja baterije, ispodvozja, ovjesa, guma, kočnica te su provjerena poravnanja šasije. Borland je istaknuo da je kupcima zaista važno kontrolirati ove aspekte, posebno stanje guma, koje su kod nekih električnih vozila i dalje u dobrom stanju nakon 40.000 milja.
Dijagnostika i povijest usluge
Osim fizičkog pregleda, provodio se i dijagnostički test putem tableta koji je bio povezan s OBD priključkom. Tijekom ovog procesa, provjerena su eventualna koda pogrešaka, a naš Abarth je bio bez ikakvih problema – a Borland je resetirao obavijesti za sljedeće usluge i provjerio dostupna ažuriranja.
U sklopu servisa, provjerena su i tri potencijalna opoziva vezana uz naše vozilo. Ovi opozivi jasno pokazuju da je održavanje ključno, čak i za vrlo sigurne i pouzdane električne automobile.
Kraj servisa
Posljednja faza uključivala je brzi test na cesti i pranje, a usluga je završena bez ikakvih problema. Nakon što smo zahvalili osoblju i isplatili račun, krenuli smo natrag prema putu, svjesni značajnih promjena koje električni automobili donose na tržište automobila.
Servisiranje električnog automobila otkriva neke zanimljive razlike u uslužnim postupcima u usporedbi s klasičnim vozilima, ali jasna prednost leži u jednostavnosti, brzini i, ne manje važno, troškovnoj učinkovitosti.
