Kia Sportage treće generacije, koji je predstavljen 2010. godine, označio je početak novog trenda među SUV-ovima. Iako se najnovija verzija automobila teško može svrstati u klasične terence, jasno je da Kia prepoznaje potražnju za sportskim SUV-coupéima. Ovaj model nudi poseban dizajn koji naglašava njegovu jedinstvenost, ali isto tako i donosi određena ograničenja u pogledu prostora za putnike u usporedbi s konkurencijom, poput Toyota Rav4.
Unutrašnjost Kia Sportagea pravi je pokazatelj njegove usmjerenosti prema dizajnu. Na našem testu, GT-Line model bio je opremljen panoramskim staklenim krovom, ali visina od 920 mm od stražnjeg sjedala do krovne linije znači da visoki putnici mogu imati problema s prostorom za glavu. U usporedbi s RAV4, koji pruža dodatnih 80 mm, jasno je da ovaj model nije najprikladniji izbor za obitelji s odraslom djecom koje trebaju više prostora.
Ipak, unutrašnjost ovog automobila nudi vizualni interes s upečatljivim dizajnerskim značajkama. Otvori za zrak u obliku Tomahawka i “Ploča za letenje”, koja integrira instrumente i infotainment, definitivno su primamljivi. Dok kvalitetni materijali na nekim mjestima mogu biti povremeno jeftiniji, cjelokupni dojam kabine ostavlja pozitivan trag.
Vozačko sjedalo osigurava ugodan doživljaj s dobro podvučenim jastučićima, dok vozačke kontrole i izgled instrumenata pružaju jasnu vidljivost i jednostavnu ergonomiju. Zaslon digitalnih instrumenata je oštar i pregledan, što vozaču uvelike olakšava praćenje informacija tijekom vožnje.
Multimedijski sustav u Kia Sportageu također zaslužuje pohvale. Od 2025. godine, svi modeli dolaze s dvostrukim zaslonom od 12,3 inča, koji nudi središnji infotainment sustav s intuitivnim sučeljem osjetljivim na dodir. Sa značajkama poput chatgpt ai pomoćnika, bežičnog Apple CarPlay i Android Auto, vožnja u Sportageu postaje lakša i zabavnija.
Položaj zaslona osjetljivog na dodir osigurava jednostavno korištenje, dok su kontrole postavljene tako da vozač može lako doći do potrebnih funkcija bez previše ometanja. KIA-ov tvornički navigacijski sustav također je jednostavan za programiranje i prilagođava se korisničkim potrebama, stvarajući tako odličan doživljaj tijekom vožnje.
U drugom redu sjedala, Kia nudi praktične ugrade kao što su kuke za odlaganje torbi i USB-C priključci, što dodatno povećava funkcionalnost. Prostora za noge ima dovoljno, ali pacing između stražnjih sjedala i prtljažnika može razočarati korisnike koji traže više fleksibilnosti. Nažalost, stražnja sjedala se ne savijaju potpuno ravno, što ukazuje na to da ovdje postoje određena ograničenja kada je u pitanju praktičnost u klasi SUV-ova.
Prtljažnik nudi dodatni prostor za skladištenje, uključujući mogućnosti za odlaganje pokrova i dodatne kukice za vreće, ali ukupan kapacitet može se činiti skromnijim u usporedbi s konkurentima. Posljednjih godina, Kia je sigurno napredovala u segmentu SUV-ova, no sportskoga duha i dalje ostaje više nego dovoljno za autore koji traže atraktivan automatizirani dizajn, iako je praktičnost možda niža nego kod nekih rivala u klasi.
