Ured za patent i zaštitni znak SAD-a (USPTO) nedavno je odbio jedan od zahtjeva Tesle za registraciju zaštitnog znaka “roboTaxi”. Ova odluka temelji se na uvjerenju da je termin “roboTaxi” generički i da ga već koriste druge tvrtke. Prema informacijama iz TechCrunch, Tesla se nadala zaštititi naziv za svoju planiranu uslugu autonomnih automobila, no sada će morati prikupiti dodatne dokaze kako bi uvjerila USPTO da promijeni svoju odluku.
Jedan od ključnih argumenata u odluci USPTO je to što je izraz “roboTaxi” označen kao “samo opisni”, što znači da se koristi za opisivanje sličnih proizvoda i usluga od strane različitih kompanija. Ovo unosi određene prepreke u namjeri Tesle da ekskluzivno koristi termin. Za primjer, druge tvrtke, poput Waymo, već koriste sličan izraz za svoje autonomne usluge. Prema USPTO-u, ovo stvara konfuziju na tržištu, jer potrošači mogu pomisliti da su različite usluge međusobno povezane zbog korištenja istog termina.
Osim izraza “roboTaxi”, Tesla se suočava s poteškoćama i u vezi s drugim zaštitnim znakovima. Primjerice, podnosili su zahtjev za registraciju naziva “Cybercab”, automobila dizajniranog za samostalnu vožnju u okviru iste usluge. Važno je napomenuti da je Tesla već pokušala registrirati druge termine, kao što je “Robobus”, koji bi mogli dobiti povoljniji odgovor od uprava.
Na događaju održanom u listopadu 2024. godine pod nazivom “Mi, robot.”, Tesla je predstavila Cybercab bez upravljača ili pedala, kao i koncept svog robotaksija. Ovaj događaj je izazvao značajnu pažnju u tehnološkoj zajednici, posebno zbog inovativnog rješenja koje nudi. Uz to, Tesla je najavila da će Cybercab koristiti induktivno punjenje tijekom vožnje, čime dodatno pridonosi svojoj viziji budućnosti mobilnosti.
Kako bi uspješno zadržali ili promijenili odluku USPTO-a, Tesla će morati dostaviti obimne dokaze. To uključuje “limove činjenica, priručnike za upute, brošure, oglase i relevantne snimke zaslona” sa svojih web stranica. USPTO želi razumjeti na koji način Tesla planira koristiti naziv “roboTaxi” i zašto bi im se trebalo dopustiti da ga koriste u smislu poslovanja. Iako se njihova želja za zaštitnim znakom čini razumljivom, tržišne prepreke s kojima se suočavaju mogu otežati ovaj proces.
U konačnici, odbijenica USPTO-a predstavlja samo dio šireg spektra izazova s kojima se Tesla suočava u svom nastojanju da revolucionira transportni sektor. Borba za zaštitne znakove može se činiti kao administrativna prepreka, ali ona ima dalekosežne posljedice na poslovanje i branding, posebno u kontekstu rastuće konkurencije na tržištu autonomnih vozila.
